跨境电商快速发展 中国快递出海充满机遇

摘要：跟着我国跨境电商的蓬勃开展，规划的不断扩大，职业开展随之衍生了一系列问题。日前，国务院举行常务会议，持续布置完善跨境电商等新业态促进方针。

本报记者 丁琦报导

近年来，蓬勃开展的跨境电商现已成为电子商务的最大亮点之一，生意海外产品现已不是什么新鲜事了，跨境电商的快速开展让人们足不出户地挑选来自全球各地的产品。

海关总署税收征管局(上海)最新计算数据显现，本年上半年，全国跨境电商零售进口产品清单达2.2亿份，货值456.5亿元，同比别离增加20.9%和24.3%，远远高于同期全国货物交易进口1.4%的增幅。货值同比增幅超两成，阐明越来越多的我国顾客热衷于跨境电商买进口产品，其日常日子与跨境交易的联络越来越亲近。上述计算数据还显现，本年上半年，我国顾客合计经过跨境电商渠道单次购买2000-5000元进口产品80.8万份，货值23.17亿元，而悉数货值客单价也达到了207.5元，远超国内网购平均水平。

据了解，跟着互联网的高速开展，国民消费的晋级，越来越多的用户关于产品质量和产品品种的要求提高了，推进了跨境电商商场的开展，而海淘成为消费晋级的重要标志，也为国人的购物供给了新的挑选。

事实上，跨境电商方法不断丰富立异。从方针层面，我国鼓舞B2B的跨境电商出口方法，上一年9月，财政部、税务总局、商务部、海关总署联合发布的《关于跨境电子商务归纳试验区零售出口货物税收方针的告诉》中清晰提出执行“无票免税”方针，出台愈加便当企业的所得税核定征收方法。完善跨境电商计算系统。日前，国务院举行常务会议，持续布置完善跨境电商等新业态促进方针。

不过，跟着跨境电商的快速开展，用户规划、商场规划的不断扩大，职业开展随之却衍生了一系列问题，其间最为杰出的跨境电商因物流时刻长、安全性等问题一再遭受质疑。

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跨境物流成问题“重灾区”

近年来，我国跨境电商蓬勃开展，产品货值屡立异高，个性化、高品质的消费需求突显，海外留学、旅行、文明的输入都为新一代海淘发明了文明环境，而跨境电商作为未来一个新的经济增加点，蕴含着巨大时机。

艾媒咨询数据显现，2018年我国海淘用户规划超1亿人。估计2019年我国海淘用户规划近1.5亿人。

可是，在跨境电商的快速开展下，职业开展面对的问题层出不穷。有业界人士表明，到现在，《电子商务法》从电子商务经营者、电子商务合同、处理争端等问题上加强了对跨境电商的商场标准，维护了顾客权益。可是在海淘转运进程中，顾客遇到产品丢件、损坏、清关时刻长、久不配送、收费不合理、冒充产品等问题愈演愈烈。

依据《跨境电商顾客权益维护课题调研状况陈述》查询数据显现，跨境网购顾客遇到的物流问题占比达21%，成为第二大顾客投诉的热点问题。转运是海淘的重要物流方法之一，物流时刻长、清关时刻纷歧、丢件概率大、无方针标准是海淘转运职业现在存在的痛点。

据电子商务消费胶葛调停渠道用户投诉案例库显现，田女士于2018年在“斑马物联网”提交转运服务，并购买300美元运送保价服务。之后，斑马物联经过FEDEX寄送田女士的物件，但并未购买稳妥，导致FEDEX挑选不需求签名的服务，将包裹都扔在门外，也未有任何短信电话因而包裹丢掉弄丢。田女士依据条款，向斑马物联网提出索赔，斑马物联网以FEDEX承认已于2018年11月9日派送签收而回绝理赔。FEDEX清晰此包裹无需签名，所以包裹只被派送而无签收。

事实上，因为世界物流运送繁琐、时刻长等要素经常呈现物件丢掉的现象，而在未购买保价服务的状况下，售后“理赔”可谓是难上加难。

针对海淘转运中呈现的丢件难赔付问题，网经社-电子商务研究中心法令权益部分析师姚建芳承受《我国产经新闻》记者采访时表明，海淘转运进程触及货运、航空、清关、国内快递等多个环节，当订单数量较多时，单个丢件的状况是无法防止的。事实上，一般的转运公司都是经过购买运险来保证转运进程中丢损件的赔付，一旦呈现丢损件状况就会呈现转运公司和稳妥公司彼此推脱的状况，需求顾客提交各种证明，赔付周期少则两个月，多则三四个月。因而顾客在挑选转运公司的时分，尽量应该挑选服务更全面，比方可以在丢件的状况下供给先行全额赔付的转运公司。

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促进海淘转运健康开展

现在，我国加大对外开放力度，加强与海外国家的沟通，国家大力鼓舞对外交易的开展。跨境电商作为互联网年代鼓起的跨境交易新式方法，面对巨大方针机会，应该紧抓机会，完善跨境交易供应链，对跨境电商的转运服务加强办理，为顾客供给更好的服务。

其实，跟着传统交易方法的转型晋级，B2C方法的跨境电子商务开展潜力也在不断开释。

比方，邮政业是推进流转方法转型、促进消费晋级的现代化先导性工业，借力“一带一路”，可以加强我国对外的快件网络运送建造。

近年来，世界快递事务保持着快速增加的态势。国家邮政局的数据显现，本年上半年世界快递事务增速上升。世界及港澳台快件事务量完结6.3亿件，同比增加21.2%。事务收入达338.6亿元，同比增加16.9%。

其次，在快递世界化进程中，顺丰相应事务开展速度较快，本年上半年，顺丰连续注册了多条世界航线，全货机机队也现已扩大至55架飞机。

此外，据菜鸟物流向媒体表明，致力于打造国家智能物流主干网络，活跃拓宽世界网络。本年上半年，菜鸟注册多条中欧班列跨境电商专线，并与其他国家邮政公司进行战略协作。现在，菜鸟建立的物流网络现已招引全球3000多家物流企业参加其间，以保证我国跨境电商转运快递事务健康开展。

业界专家表明，世界物流商场环境杂乱严峻，国内快递物流企业出海后原有优势淡化，在本钱管控、方针法规以及文明和营商环境差异等方面都存在不少的实际难题。出海的快递企业在运送时效以及后续服务方面都还有提高空间。一起，企业在海外还面对来自DHL、UPS等世界物流企业的竞赛。和这些深耕多年的职业巨子比较，国内快递企业在海外服务网络和空运运力上都不占有优势，快递企业世界商场扩张还有很长的路要走。

对此，我国物流学会特约研究员、我国交通运送协会新技术促进分会专家委员解筱文在承受《我国产经新闻》记者采访时表明，从整个开展全局和战略层面看，我国快递企业“出海”之路，充溢机会，大有可为。但从详细国家和区域的营商环境、方针法规、国别文明等方面调查，我国快递业“出海”谋开展也存在不少实际困难。在兴旺国家和区域，受制于较高的劳动力本钱开销，而“为人作嫁衣”。在一些非兴旺国家和区域，受制于运送载体、商业诚信、区域形势等晦气影响，快递企业可能在前期安全办理、质量操控、商场开发等方面需求较大“衬托”投入。

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