Waymo CEO将在卡车领域商用无人驾驶技术

Waymo首席执行官卡辛克（John Krafcik)周四表明，该公司正在探究将其自动驾驭技能运用于货车运送业。该公司正与职业协作伙伴协作，从火烧眉毛的货车司机缺少中捉住商机。

腾讯科技讯 全国际研讨自动驾驭技能水平最高的公司是哪一家？没错，便是谷歌兄弟公司Waymo。现在，Waymo现已在美国运营无人的士公司。据外媒最新消息，Waymo高管日前表明，将在货车职业商用自己的自动驾驭技能。

据国外媒体报道，Waymo首席执行官卡辛克（John Krafcik)周四表明，该公司正在探究将其自动驾驭技能运用于货车运送业。该公司正与职业协作伙伴协作，从火烧眉毛的货车司机缺少中捉住商机。

之前，Waymo成为全国际第一家无人的士公司，无人的士现已完成了海量的乘客接送使命。在德国法兰克福轿车展的讲演中，卡辛克表明，Waymo自动驾驭技能也适用于路途货运。

“租借车是咱们自动驾驭技能的一项重要运用，”卡辛克在正式开幕典礼上对包含德国总理默克尔在内的政界和业界首领表明，“咱们的技能还能够让货车运送更安全、更强壮，满意国际许多区域对更多货车司机的火急需求。”

“咱们现已在美国各地的8级货车上对Waymo自动驾驭体系进行了路途测验，咱们正在与货车运送生态体系——托运人、货车制造商和一级供货商——密切协作，以保证成功的商用。”

职业专家和分析师猜测，包含德国在内，全球许多国家进入了老龄化社会，这将会导致货车司机缺少。现在，现已有许多自动驾驭技能公司进入了无人货车的研制，除了Waymo之外，也包含瞄准小众商场的一些新创科技公司。

Waymo研制自动驾驭技能现已有十年，该公司被广泛以为是自动驾驭轿车比赛的领导者，但在这一范畴的公司开端寻求回收研制本钱之际，完成全面、安全的自动化驾驭依然具有挑战性。

卡辛克表明：“咱们的旅程是绵长的，前面还有很长的路要走。当然，咱们在曩昔10年里学到了一些要害的东西。”他弥补称，完成规划和健康，以及与协作伙伴协作，赢得社会关于自动驾驭的认可都是至关重要的。

之前，美国加州车管局的数据显现，在自动驾驭轿车的脱离率（遇到无法处理的状况需求人工干预）以及测验路程方面，Waymo远远领先于其他对手。

不过在自动驾驭技能的商用布置上，Waymo坚持了稳重的情绪。现在，该公司的无人租借车首要在亚利桑那州凤凰城区域运营，别的还装备了一名安全后备司机，还做不到百分之百的“无人驾驭”。在无人租借车公司运营之前，Waymo也在该区域进行了多年的路途测验，获取了海量的数据和驾驭经历。

之前，Waymo在美国路途上测验的自动驾驭货车现已被媒体曝光。和小轿车相似，自动驾驭货车也是用了激光雷达、雷达、摄像头号设备，让车辆感知周围的一切路况和环境。

需求指出的是，依据Waymo的商业模式规划，该公司并不会出产自动驾驭轿车或许货车，而是和外部轿车公司协作，植入自己的自动驾驭技能。未来，有哪些货车制造商将运用Waymo的自动驾驭技能尚不得而知。

尽管自动驾驭技能公司的测验遍及运用小轿车或许SUV车型，可是业界有声响以为，货车或许成为自动驾驭技能商用落地的第一类交通工具。由于货车首要从事远程货运，行进的道路比较固定，更简略经过数据堆集和练习进步自动驾驭体系的技能和可靠性。

别的，货车首要运用的高速公路路况愈加简略。大型货车一般不会进入城市闹市区，无需面临各种车辆、行人、十字路口、骑车人等杂乱的环境。这意味着自动驾驭货车将具有更高的安全性，简略取得运送公司和社会认可。

别的值得一提的是，全国际电动车职业的俊彦特斯拉公司，现已开发出了优异的自动驾驭技能，下一年预备推出全程无需人工干预的全自动驾驭技能。而早前，特斯拉现已对外发布了电动货车，启动了预订。清楚明了的是，特斯拉电动货车在出产交给后，也将成为装备自动驾驭技能的“无人驾驭货车”，这将会给无人驾驭货车职业带来不小的冲击。（腾讯科技审校/承曦）