无人机制造商亿航已向SEC秘交招股资料近期正接触潜在投资者

亿航的美国分公司被曝在2017年末直接破产，公司财物在10到50万美元之间，债款高达100到1000万美元。

据IPO早知道音讯，我国最无人机制造商亿航现已向SEC（美国证监会）隐秘递送招股材料申。摩根士丹利近来正在组织亿航方面经过试水机制触摸潜在出资者（以下简称TTW）。若开展顺畅，亿航将于本年第四季度完结挂牌。

来历 | 本文由IPO早知道（ID：ipozaozhidao）收拾编撰，文中观念仅供参考

修改 | C叔

排版 | C叔

依据新版JOBS法案，美国证监会答应拟上市公司在隐秘提交IPO请求书后与潜在合资历组织买家(QIB)或组织认可出资者(IAI),或其合理认为是上述两类潜在的出资者进行交流和触摸，该行为俗称Testing-The-Waters ，即为TTW（试水机制，意图是协助该类型发行人更好地了解出资者爱好并获取商场的反应。

这一新动作也打破了此前的商场风闻，此前路透社报导亿航推延了其美国 IPO 方案，转而经过私募方法寻求最多 2 亿美元融资。据称方案推延是由于还没有做好预备。

C 叔认为，尽管机遇欠安，但关于亿航来说，即便 IPO 是困难路途却也是势在必行，理由很明显—调查近几年来全球无人机的融资情况会发现无人机范畴融资在2015年到达高峰，往后无人机范畴的融资开端呈现了断崖式下滑，一起国内外对细小飞翔器方针的收紧（禁飞令）也给本钱商场起到了降温效果 。

依据核算，亿航的融资规划在4000万美元，假如比照同职业的大疆来看，两家公司在2015年的融资规划是差不多，可是到了2018年大疆融资了10亿美元，在消费级商场现已分出输赢，进入职业深水区之后从业者们需求足够的弹药应对应战。

亿航开始是一个无人机爱好者的众筹项目，在点名时刻取得 37 万人民币，又在 Indiegogo 上筹得 86 万美元。后来亿航在本钱圈的动态越来越大，先后取得 1000 万美元 A 轮融资和 4200 万美元 B 轮融资完结了众筹明星到创业新锐的蜕变。

不过这家公司一路走来并不顺畅，亿航的美国分公司被曝在2017年末直接破产，公司财物在10到50万美元之间，债款高达100到1000万美元。亿航则发表声明中称，是由于其正常公司的事务需求调整架构，所以亿航决议封闭美国分公司，但缩短2C事务转型2B却是铁板钉钉的现状。一时刻，商场关于这家国内无人机厂商的第二大变量远景表达了忧虑。

载人无人机冷艳却遭质疑

不仅在消费商场争不过占有全球超越7成商场的老迈DJI，由于技能专利上清楚明了的距离，挨近90%的企业直接运用大疆和零度智控的体系渠道。这让亿航想要在专利壁垒中找到自己的方位和竞赛力可谓缝隙求生。

所以剑走偏锋的它在美国拉斯维加斯 CES 大展上推出了“全球首发了全电力低空自动驾驭载人飞翔器－亿航 184”，并声称他们“第一次完结了人类的全自动驾驭飞翔”，并方案在3个月内完结商用。

《连线》杂志认为 184“Is a Special Kind of Crazy ”，184也堕入“宣传片蒙太奇化”，“产品没有经过验证”和“我国特斯拉”毁誉交错的境况。184 的官方预售时刻此前定为 2016 年，不过一直在拖延，就在人们认为它仅仅名不副实的CG动画时，2018年2月官方忽然放出实机载人视频，CEO胡碧华亲身登上飞翔器打开真人测验玩命驳斥流言，官方更是对外称现已对40位乘客打开了测验，但也一直没有进一步推向商场的时刻点。

不过，据亿航自己揭露的说法在浙江省台州市，亿航载人级自动驾驭飞翔器的空中旅游参观试点正在内部试运行：“假如咱们有机会到台州市能够体会，经过入居民宿体会空中参观出租车的方式来赏识当地的海景和山上秀美的风景。”在不同的科技峰会上，184也会呈现在亿航的展台成为观众瞩意图明星铺排，至于何时成为投入商用的载人飞翔器，184还有一段路要走。

现在来看，“亿航184”投入商用更可能在美国先完结。亿航在美国加州宣告与美国生物科技公司Lung Biotechnology到达协作协议，后者将向亿航收购多达1000台飞翔器，专门用于人工器官移植的快速运送。依照价格核算这笔买卖近3亿美元。

无人机扮演和UAM战略为避开散户范畴的竞赛

图为无人机指挥调度中心

从这一点可见，尽管亿航与大疆距离较大。但除了消费商场以外，亿航发现了愈加宽广的商用商场：比方无人机扮演、UAM（城市空中交通网络）便是无人机未来潜在开展趋势的几个方面。

在Rebuild 2019峰会上，亿航无人机联合创始人兼首席商场官熊逸放表明，未来3到5年无人机物流或迎爆发式增加。DHL 在 5 月 19 日就和亿航确认协作协议，并取得了无人机配送航线的同意。此外，亿航还在布局空中交通商场，广州市政府已与亿航智能到达战略协作，广州将打造全球首个空中交通试点城市。亿航成为首位战略协作伙伴。摩根史丹利最新的一份研究报告中指出，到 2040 年整个全球的 UAM 职业规划将到达 1.5 万亿美元。

在国内，亿航应该是无人机演艺界的老司机了。亿航将编队无人机 界说为空域造景媒体，“现在有许多广告主或大型活动的主办方会找到咱们，咱们现已有些目不暇接了，并且，由于需求激烈，所以咱们对外的报价也是十分可观的，营收情况比较好。”

无人机扮演好像已成为该公司营收的支柱。该公司弄清破产流言时曾表明，由于有无人机编队和政府项意图存在，亿航现在的财务情况十分好。为此，亿航旗下建立了一家广东亿航白鹭传媒科技有限公司专营该事务。

此外还有一些政府项目也作为亿航的进项。据悉亿航在做无人机之前亿航就做过北京奥运会、上海世博会的指挥调度体系以及才智城市的使用。

股权结构以及融资前史方面，据天眼查数据表明，亿航建立以来完结三轮融资，2014 年 12 月宣告的 GGV 纪源本钱领投的 1000 万美元 A 轮融资，以及 2015 年 8 月宣告的由金浦出资领投的 4200 万美元 B 轮融资，2017年头有一笔未对外揭露的融资。团队方面有四位联合创始人，分别是CEO 胡华智、CMO 熊逸放、CFO 萧尚文、COO 严治庆。胡华智为大股东，持股份额为95%。

整体来看，亿航现在几大事务，分别是空中交通运送，才智城市管理，飞翔扮演等，除了飞翔扮演以外其他都归于职业开展前期，营收空间有限，因而急需求弹药的亿航现在正面对后期研制资金的当务之急。

本文由大众号IPO早知道（ID：ipozaozhidao）收拾编撰，如需转载请联络C叔