深网｜高德地图发布三季度交通亚健康榜单哈尔滨排名单第一

依据高德地图交通大数据监测的50个首要城市成果显现，三季度哈尔滨路网顶峰行程延时指数为本季最高，其值为1.948，均匀车速为21.12km/h；排名前十的依次为：哈尔滨市、重庆市、长春市、贵阳市、大连市、北京市、济南市、呼和浩特市、西安市、广州市，前十城市中7座坐落北方。

腾讯新闻 作者 相欣

10月25日音讯，近来高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”、“我国社会科学院社会学研讨所”、“清华大学-戴姆勒可继续交通联合研讨中心”、“同济大学智能交通运输体系（ITS）研讨中心”、“未来交通与城市核算联合实验室”等组织一起发布《2019年Q3我国首要城市交通剖析陈述》（以下简称“《陈述》”）。

跟着城市公交与地铁、同享单车等公共交通基础设施的完善，绿色出行已蔚成风气。《陈述》发布了2019年第三季度城市绿色出行志愿指数榜，北京高居榜首。

绿色出行“模范生”：北京绿色出行志愿全国榜首

第三季度，北京的绿色出行志愿最高，其次为兰州市、上海市、西安市、广州市、南京市、长沙市、深圳市、武汉市、昆明市，TOP10城市中南方城市占7席。

在各类绿色出行方法中，公交&地铁、骑行、步行出行志愿排名榜首的城市别离为北京、南宁、兰州，与Q2共同。

宁波市民喜提三季度地上公交出行美好榜“桂冠”

推行绿色出行，城市公交体系是要害一环。《陈述》发布了第三季度地上公交出行美好指数榜，宁波排名榜首，北京、天津别离在超大城市和特大城市中独占鳌头，石家庄、长沙等城市也纷繁上榜。这些城市公交运转功率、稳定性，相关于其他城市归纳体现较好。

出行有公交就够了！长沙公交、与小汽车车速最接近

从细分目标看，《陈述》将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度进行比照，可以较直接、客观地反映公交运转功率与城市交通功率的相对水平，值越小表明两者速度间隔也越小。三季度，长沙城市核心区内的顶峰期“社会车辆-公交车速度比”最小，小汽车速度是公交的1.925倍。 本季长沙、厦门、东莞、石家庄4个城市在顶峰期“社会车辆与公交车速比”系数均低于2.0。

为贵阳、青岛、天津等二线城市打CALL，公共交通服务水平再上台阶

除“地上公交出行美好指数”外，《陈述》还剖析了轨道交通站点联接率、换乘系数、均匀步行间隔和候车时刻等目标，全面评价城市公共交通服务水平。

三季度比较2018年底，国内绝大多数城市轨道交通站点联接率均有提高。哈尔滨、昆明、长春和大连4个城市的联接率逾越90%，较2018年底又增加了2个城市；贵阳、青岛和天津的轨道交通站点联接率提高最大，阐明这些城市的公交站点与地铁站出入口的衔接状况得到显着改进。

西宁出行的正确打开方法：99%公交出行至多换成1次可达

从搭乘公交的快捷度看，超大城市的换成系数遍及高于特大城市，而特大城市又遍及高于大中城市。在超大城市中，深圳公交的换乘系数最小；哈尔滨、西宁公交的换乘系数别离在特大和大中型城市中最小。

关于均匀换乘次数最小的西宁，82%的公交出行需求不用换乘、99%的需求至多换乘1次就可以抵达目的地，均匀步行间隔也最小；深圳、哈尔滨公交的均匀步行间隔和换乘间隔别离在超大城市和特大城市中最小。

值得注意的是，绝大多数监测城市公交出行均匀步行间隔小于1km，乘客步行遍及较快捷。

兰州顶峰期公交出行最给力，均匀候车时长最短仅5.06分钟

均匀候车时长首要受发车频率和交通扰动影响：线路发车频率越高、交通环境搅扰越小，均匀候车时刻越短。《陈述》研讨发现，兰州公交“顶峰期均匀候车时长”仅需5.06分钟，公交服务体现最优。重庆、南京别离位列超大和特大城市中的首位，意味着这些城市的公交在顶峰期发车频率较高、且受交通环境搅扰影响较小，公交服务最牢靠。

交通健康指数榜：哈尔滨排名交通亚健康排行榜单榜首

城市地上路途交通运转方面，将全国50个首要城市的“交通健康指数” 均值作为健康、亚健康临界值，即健康水平线；得出交通健康、亚健康榜单。

数据显现，哈尔滨交通健康指数最低，城市交通相对处于亚健康状况，其交通健康指数为44.68%；南通交通健康程度最高，其交通健康指数为75.38%。

同比2018Q3，交通亚健康榜TOP10中北京交通健康状况显着变好，其交通健康指数同比上升12.3%；其次昆明、贵阳交通健康指数同比别离上升7.1%、4.0%。交通健康榜TOP10中初次入榜的省会城市太原，其交通健康指数同比上升幅度达20%，或首要与“第二届全国青年运动会”期间单双号限行有关。

与上一年同期比较，太原交通健康指数升幅最大，交通状况显着改进。而广州交通健康指数同比降幅最大，或与“台风季”反常气候增多有关。

三季度：哈尔滨顶峰拥堵延时指数最高

依据高德地图交通大数据监测的50个首要城市成果显现，三季度哈尔滨路网顶峰行程延时指数为本季最高，其值为1.948，均匀车速为21.12km/h；排名前十的依次为：哈尔滨市、重庆市、长春市、贵阳市、大连市、北京市、济南市、呼和浩特市、西安市、广州市，前十城市中7座坐落北方。

从本季城市拥堵缓解榜来看，太原路网顶峰行程延时指数同比下降最大，达12.2%，其次是南宁和武汉。拥堵缓解的10个城市中有9个为直辖市或省会城市。

此外，三季度北京的路网顶峰拥堵路段路程份额最高，到达8.55%。不过，北京的顶峰均匀车速在超大城市中最快，达25.65km/h。广州常发拥堵路段路程比最高达0.67%，其次为贵阳、深圳。呼和浩特市的路途运转速度误差率最高，达10.97%，或首要受反常气候影响。

深圳南山“难”：均匀通勤直线间隔明显高于全市

依据高德交通大数据，《陈述》还发掘剖析了深圳潮汐通勤起结尾散布状况。以2019Q3期间深圳市早顶峰通勤为例，从深圳市整体来看，早顶峰通勤起点相对涣散；而通勤结尾相对会集，首要会集在深圳市南部的几个片区。早顶峰通勤起点散布相对密布区域，如西乡、南山、上沙等地；通勤结尾则首要会集在高新园、后海等地。

依据潮汐通勤的起结尾，《陈述》测算出深圳全市均匀潮汐通勤间隔为7.1km，而南山区均匀潮汐通勤间隔高达10.1km。高德地图交通大数据剖析团队指出，南山区的通勤间隔相较全市明显更高，可能与该区存在很多跨区通勤出行有关。

三甲医院“拥堵榜”出炉：浙江大学医学院隶属榜首医院周边最堵

医院门口交通拥堵,尤其是医疗资源丰富的三甲医院，简直成了各大城市遍及存在的通病。依据高德地图“明镜”体系监测，三季度我国首要三甲医院“拥堵”榜单出炉。在全国规划热度最高的前30所三甲医院中，浙江大学医学院隶属榜首医院周边路途拥堵最严峻，全天拥堵延时指数高达2.457。上榜前十的医院中：北京市有3所医院上榜，长沙有2所医院上榜，上海、成都、郑州、沈阳各有1所医院上榜。

从各省、直辖市规划热度TOP3的医院看，湖南省三甲医院的均匀全天拥堵延时指数最高，中南大学湘雅二医院周边路途最堵；山东省、北京市、浙江省、上海市同归于榜首队伍，均匀全天拥堵延时指数大于1.8，处于拥堵状况，显现当地优质医疗资源供需压力较大。

北京市三季度“最堵”医院：北京儿童医院

再看上榜三甲医院拥堵TOP1最多的北京市，2019Q3期间，北京市儿童医院全天拥堵延时指数为2.081，高延时状况占比为61%，为北京市三甲医院最堵，其次为北京大学第三医院、首都儿科研讨所隶属儿童医院。此外，医院周边拥堵在早顶峰完毕后仍会连续3小时左右直至正午，首都儿科研讨所隶属儿童医院在9-11点拥堵尤为严峻。这意味着前往这些北京三甲医院就诊出行难度较大。

依据毕马威与国研经济研讨院的《“智能+出行”社会经济价值》研讨显现，高德经过帮忙缓解交通拥堵和直接改进出行结构，推动机动车尾气减排和居民绿色出行。一方面，经过缓解拥堵，高德全年为用户节约出行时刻总计逾越19.3亿小时。依照我国2018年人均GDP核算，相当于潜在节约约143亿元时刻本钱。另一方面，高德经过协助用户合理规划道路、躲避拥堵，全年至少协助出行者节约出行间隔109亿公里，相当于潜在削减约6.84亿升的额定燃油耗费，约可折算51.3亿元的额定燃油本钱。

研讨还指出，小汽车是城市空气污染物质的重要来历，缓解交通拥堵可有用削减车辆原地怠速时刻以及频频的刹车与发动行为，从而削减额定燃油耗费发生的尾气排放。依据研讨测算，高德全年潜在协助削减二氧化碳排放160.4万吨，一氧化碳1.09万吨，及1793万吨其他污染物质。高德地图还致力于经过技术手段，增强信息交互，改进公交乘坐体会，招引更多居民挑选公共交通出行，辅佐改进居民出行结构，推动全民绿色出行，全年合计为出行者节约194.3亿元时刻与动力本钱。

在刚刚曩昔的国庆假日，高德再次发明新的DAU新记载、较上一年提早3小时打破一亿大关，并提早近4小时逾越2018年峰值。稳居国内地图导航榜首。