专访北京现代刘宇品牌重建要砸破茶壶吃到饺子

本报记者 张硕 童海华 重庆报导

“有货倒不出来”可能是北京现代现在最头疼的一件事。

“技能方面的宣扬咱们还在抓住补课，现在咱们会以为北京现代短少技能，仅仅靠价格、颜值卖车，这跟咱们前两年在这块的宣扬不行有联系。所以咱们现在就要从头回到基本功，首要跟各位讲清楚咱们有什么。”10月30日，在新一代ix25&新一代悦纳发布会前夕，北京现代常任副总经理刘宇在承受《我国经营报》等媒体的记者正常采访时，屡次为北京现代抱冤。北京现代总经理尹梦铉也惋惜地表明：“我国顾客现在对现代轿车的技能了解十分浅。”

相关材料显现，北京现代从1998年开端研制氢燃料电池技能，到2013年抢先群众、丰田，首先下线世界上第一辆量产版氢燃料电池车——现代ix35 FCV，2018年有“行走的空气净化器”之称的新一代氢燃料电池车NEXO面世。随后，2019款NEXO与Kona EV（昂希诺的海外版）的电气化体系在2019年沃德轿车十佳评选活动中，赢得两个座位。2019年，现代轿车N系列在WRC、WTCR、TCR几大世界赛事中别离斩获了多个冠军奖牌，并开端出资打造“飞翔轿车”。但是这些“高光时间”在我国商场，却不为人知。北京现代会走向何方，它能否在合资企业中站稳一席之地？经过这次采访和工厂的实地造访，记者好像找到了答案。

打造技能“护城河”

在北京现代看来，我国顾客对新技能的敏感度、承受度远远超越欧美及其他商场。刘宇表明，未来北京现代上市的一切新车，都会优先搭载新的技能。比方，刚刚上市的新一代ix25，选用的便是Smart Stream现代轿车新一代发动机渠道，在安全装备上也远远高于同级车型。

北京现代开展并不慢。在看到新能源轿车成为未来开展的新趋势之时，北京现代提前做了活跃的应对。据记者了解，现在在北京现代重庆工厂，昂希诺纯电动轿车正在赶紧出产，这款承载着北京现代电动化期望的轿车，估计年末就会上市。北京现代信任在不久的将来，在新能源轿车这个范畴，会成为合资品牌中的佼佼者。

固然，北京现代还面对着品牌向上的窘境，从销量来看，北京现代是中低端车走得十分好，高级车商场却体现一般。关于这种现象，刘宇表明，北京现代从2002年开端投入出产索纳塔车型，那一代车在B级车范畴取得了不错的成绩，一时间咱们对韩国车的形象发生了很大的改动。在B级车范畴，第八代索纳塔也取得了不错的成绩。“应该说咱们在B级车商场的体现仍是不错的。假如想要进步北京现代的品牌影响力，就必须从技能方面寻觅突破口，也便是经过顾客体会和产品技能改变顾客对北京现代的片面形象。”刘宇说道。

“曩昔这几年，北京现代也曾面对销量压力大的状况，咱们也施行过购车优惠政策，但这对一个品牌的健康度来说是不行的。下一年上市的第十代索纳塔将首先搭载现代轿车的第三代渠道技能，该渠道集成现代轿车最新渠道技能优势，具有规划更友善、磕碰更安全、发动更高效、控制更运动、多动力总成适配五大技能优势。未来，领动的新一代车型也会连续上市，这一代车也是以控制、功能为主，一起统筹时髦、急进这个道路。跟着技能的改进，咱们的使用者实在的体会也会随之改进。现在，咱们正逐渐把精力重心回归到顾客身上。作为制造商，咱们更想经过技能为顾客发明更快捷的用车日子。”谈及技能，刘宇趁热打铁。

北京现代在品牌向上方面下的功夫十分明显。在发布会之前，播放了几部宣扬片，是关于北京现代将技能与顾客场景相结合的内容。北京现代了解，跟着人工智能、软件使用的开展，轿车对场景和技能体会的要求也会随之进步。“咱们要做的便是找到用户，找到用户今后咱们会用咱们能了解的方法出现出来。比方‘现代嘉年华’大型品牌体会活动，已经在全国多个首要城市连续打开，接下来还会去南边的城市举行。经过这个活动，顾客就能够亲自感受到咱们产品的亮点，还能够听到作业人员现场解说技能，这也是咱们增强使用者实在的体会的重要方法。假如想要改变顾客对北京现代的认知，咱们就需要向行业界抢先的企业学习，以便更好地满意顾客的需求，信任在未来两三年内，就会得到很大起伏的改进。”刘宇弥补道。

五年后会有一个大的改观

关于北京现代此前的品牌建造，刘宇曾有一个形象的比方：“茶壶煮饺子”有货倒不出。但这次专访，刘宇表明：“咱们现在要做的，是砸破茶壶，还要吃到饺子！”明显，北京现代有这样的底气。据悉，近几年在赛车范畴，韩国现代在活跃参与WRC，拿到了好几站的冠军。昂希诺配套三款动力，汽油机、电动车、柴油机别离获得了世界大奖。在氢燃料电池技能范畴，现代也具有抢先的技能。别的，新一代悦纳在ADAS的搭载程度上十分抢先：FCA前磕碰预警制动体系、DAW驾驶员疲惫提示、LKA车道辅佐坚持、HBA智能远近光调理等。“咱们现在造车的理念是，首要要环绕开车的场景化使用，很多企业在智能车机这块开展速度慢，跟自主品牌企业，包含互联网造车企业比较还有很大的距离。咱们现在跟从百度走，百度的体系咱们用，咱们很难做到抢先于百度，但是在无人驾驶方面，咱们不依托任何企业，自己往前走，走得比较快。”刘宇解释道。

谈及怎么“砸破茶壶”，刘宇共享了一个细节，他欢迎轿车媒体到南阳技能中心，到麻北研究所去观赏，实在了解现代是怎么做研制的，并将此传递给顾客。刘宇告知《我国经营报》记者：“韩国现代的技能途径很清楚，即供给清洁的移动出行解决方案。从战略出资来看，现在也是依照这个方向进行的，新能源、智能出行的途径十分清楚。比方第四代胜达，指纹识别技能是一大亮点。我现在开第四代胜达，不必带钥匙，真的很便利。所以咱们要一点点地让使用者实在的体会，这个作业要继续做，包含一些新的技能传达，咱们也会继续做。我信任，两年就会有开始改观，五年就会大为改观。由于咱们的产品（技能水平）接得住，所以茶壶要砸破，饺子要吃到。”

（修改：童海华 校正：颜京宁）