让有源音箱飞起来让汽车音响硬起来飞傲BTR5蓝牙HiFi解码评论

于我而言，飞傲BTR5是一款迟到的专业级蓝牙HiFi解码耳放，因为年初刚给GL8买了台BTR3，用来解决糟糕的车机蓝牙听歌体验。每次上车手动给BTR3开机，然后就会自动连到vivo NEX手机上，走的是LDAC编解码，所以音质比原车机系统的蓝牙好出几条街。但是新款的BTR5却暖心的集成了车载模式，给汽车通电后它会自动开机，关闭汽车电源它能自动关机，平时不用去管它，体验上如同车机自己的系统，使用心理上也没有“补丁”的感觉，仅凭这一点，BTR3也只好无奈的退下来。

车载模式的原理其实不复杂，给汽车通电，点烟器或者USB口就开始了供电，有了电流通过BTR5就会自动开机，然后自动回连设备比如手机。当汽车断电后，点烟器以及USB口也会跟着一起断电，部分新能源车型的USB口是推迟5分钟断电，失去了电流BTR5就能自动关机。

而且还有两个优点也是先前的BTR3所不具备的，比如新的BTR5自带显示屏，尽管只有0.49英寸，而且还是单色的OLED，分辨率仅仅64×32像素，但比起BTR3来还是要好不少，至少能够直观的看到蓝牙连接格式。以前在BTR3上每次换个手机我都是找出说明书看指示灯的颜色代表了什么格式，现在不用这么麻烦了。并且像电池剩余电量、音量大小、滤波器模式等也都能显示出来。

玩蓝牙音频的都知道，LDAC格式音质好设备也多，但是兼容性有时候一般，真遇到了手机和蓝牙解码连接不稳定的情况，使用起来会很尴尬。而更尴尬的是没有一点处理方法，手机端鲜有提供蓝牙发射格式选择的可能，而多数接收端设备也一样。就比如BTR3，我就遇到过这样的一个问题，所以感触很深，最后的处理方法竟然是换手机。但到了BTR5上就不用这么悲催了，通过飞傲音乐APP连接BTR5后可以再一次进行选择用哪种蓝牙编解码格式，可以强制使用某一种格式。比如LDAC不稳定，那么我可以取消LDAC模式，只允许用AAC、aptX任意一种。目前好像也只有飞傲一家能将蓝牙HiFi解码做这么专业。

当然了更多的人买蓝牙HiFi解码可能是接有线耳机，毕竟现在的手机都爱跟风，当苹果取消了3.5mm耳机接口，于是一大波手机厂商也无脑的立即取消了耳机口，就好像留着耳机口会暴露自己手机不行似的。可能多数的手机厂商也会效仿苹果在随机配件里夹带一个耳机转接线，但那玩意音质真心不行，所以对音质有一定要求的用户往往都会选择额外花钱购买一个高品质的蓝牙HiFi解码耳放。

还有就是一些老玩家多年前购买过不少的千元甚至上万的有源书架音箱，随着智能化和无线时代的到来，这些老古董开机频率越来越低，可能一年半载也用不上三五回。平时为了方便更多的时候选择用音质平平的智能音箱比如小爱同学来听音乐，其实是一种浪费，浪费了自己的时间，更浪费了手里的那些有品质的书架音箱。让这些音箱“起死回生”说来也容易，一个蓝牙HiFi解码耳放就能解决。毕竟是有源音箱所以对输入功率没要求，只要声音品质好就行。最早的时候我用BTR接惠威X5用过，效果很不错。手机端控制音乐播放，可以像普通的蓝牙音箱那样操作，有线音箱终于变无线音箱了，而且还是高品质的无线音箱。

以上都是我个人的经历和经验谈，现在说回飞傲BTR5这款产品。主机体积比BTR3稍大，为72×32×11（mm），重量仅仅43g。它采用了高通CSR8675蓝牙解码芯片，最高支持24bit音频信号处理，并且内置了两颗ES9218P数模转换芯片，以及XMOS XUF208 USB解码芯片。当使用Type-C连接PC电脑时，更是支持高达384KHz的PCM解码以及DSD格式的硬解。

BTR5支持的蓝牙格式丰富，有SBC、AAC、aptX、aptX-Low Latency、aptX-HD、LDAC，并且是Bluetooth 5.0 + NFC，信号传输稳定性和配对连接便捷性都没得说。BTR5还借鉴了传统HiFi播放器的FPGA设计，对蓝牙音频信号、时钟、USB音频信号进行统一管理，解决了各模块之间的时钟同源问题。根据官方的介绍，在LDAC编解码下，BTR5的蓝牙音频指标已达到了本地播放的水平。也难怪连接NEX 3 5G时的音质几乎无可挑剔。

如果是一副符合CTIA设计规范的带麦线控耳机，当插在BTR5上后，通话时所工作的麦克风会自动切换到耳机线控上，这样收声效果更好，毕竟线控离嘴距离更近，收声效果更佳。但如果插的是一副没麦耳机，或者不符合CTIA标准的带麦耳机，那么就会使用BTR5自带的通话双麦克风。因为支持cVc降噪算法，所以BTR5的通话效果很清晰。

出厂时BTR5自带了透明壳，主要作用是夹包带上或者衣服上使用。主机的中框采用了铝合金，前后面板是曲面玻璃，表面增加了疏油层，手指的触感十分顺滑。不过抗指纹能力一般，非常容易在上面留下手指印儿，好在清理起来简单，打湿的布子或者纸巾轻轻擦过即可。

BTR5内置了一块550mAh锂电池，蓝牙解码的续航时间能够达到9小时。电池不大所以充电时间也短，500mA小电流充也只需要1.5小时就能充满。身材虽小但是BTR5也支持双口输出：标准的3.5mm单端口以及2.5mm平衡口。其中单端口适合阻抗在16-100欧姆之间的耳机或其它音频输入设备，而平衡口则适配阻抗在10-150欧姆阻抗的耳机或其它音频输入设备。在16欧姆阻抗下，BTR5的单端口输出功率最大为90mW，平衡口输出功率最大为240mW。当连接PC电脑使用时，BTR5最高可解码32bit/384KHz的PCM音频以及DSD64/DSD128/DSD256规格的DSD音频。

不对比就没有伤害，与BTR比较的话，BTR5的音质好了不只一个档次，我甚至觉得它比M6都要好听，哪怕是LDAC的无线蓝牙音质，细节和动态该有的都有，高频也轻柔了许多，不像一代BTR那么莽撞。最近这大半年，飞傲的调音变化很大，播放器上追求平衡，耳机上讲究准确，而在BTR5上也能感受到这一点。

BTR5是有两档增益调节的，接有源音箱和车载AUX时，建议用高增益，差别还是蛮大的。低增益时感觉推力不够，声音不开阔，像蒙了一层纱。高增益时声音有血有肉，低频得到了不小的加强，品质感马上就有了。但我也试了一些灵敏度高的耳机比如仙女座，高增益后声音有些凌乱，低增益时声音却很准确，控制力表现更好。而接上PX200后，却是高增益的声音更饱满，低频更加澎湃。

至于EQ啥的我没去试，毕竟增益的调节已经能够很好的满足搭配不同产品的使用需求了。还有滤波器的选择，尽管有很多的选项，比如短延迟缓降、变迹滤波、混合陡降、矩形滤波等等，但很抱歉我听不出区别，只有在改变的那一瞬，声音抖动了一下，然后就毫无感觉了，似乎都一样。

这是我用过的第一款虽然是无线音频却无比接近本地播放品质的蓝牙HiFi解码耳放，同体积可以说没有竞争对手。当然了它的价格也很漂亮，比BTR3贵出了一倍，特别在乎音质的可优先考虑，木耳的话只是想让家里的老音箱起死回生或者是解决车载蓝牙最基本的品质问题，BTR3也能够很好的满足一般的使用需求。