福佑货车单丹丹活下去迎候成功的那一天

创业家&i黑马讯（李佳浩） 11月22日音讯，由创业黑马主办的“第十二届创业家年会暨工业加快大会”今日在北京举行，会议主题为“新一亿中流年代”。大会上，福佑货车开创人兼CEO单丹丹获评2019“年度创业家”。

单丹丹的获奖理由：她是整车运送工业的革新者。在物流职业深耕多年，2015年，她瞄准城际整车运送职业价格不通明、功率低、服务差的痛点，将互联网基因带入货运商场，带领团队将AI技能在整车货运范畴商用落地，构建了我国最大的整车运送科技运力渠道。

单丹丹在获奖后的讲演中表明，作为一个女人接连创业者，她从事物流职业，是源于对这个职业的酷爱，想要经过工业互联网改动这个职业，让这个职业的人活得更有庄严。在她看来，工业互联网之路道阻且长，咱们一定要坚持，只要活下去，才干迎候成功的那一天。

以下为经创业家&i黑马修改过的讲演节选：

01

接连创业，出走物流再回归

我是一位女人接连创业者，十分侥幸站在这儿，跟这么多优异的创业家一同领奖。

我是七十年代为数不多的独生子女，独生子女常常会疏忽别人的感触，依然故我，这个习气或许欠好，但现在回头看也未必。假如我身上没有这样的特性，就不会从被视为“铁饭碗”的国企辞去职务，也就不会有今日的福佑货车，不会有今日这么精彩的创业人生。

由于我之前在机场货运中心作业，所以第一次创业，我挑选了自己了解的范畴，从事空运物流职业。咱们从三个人做起，用三四年时刻做到了其时南京的细分商场第一名。

2011年，互联网方兴未已，对新事物十分猎奇的我对它很感兴趣。正好其时我两个美国回来的同学要借此在我国创业，我以商务合伙人的身份加入到他们的创业中。两个搞技能的人，一个搞物流的人，最终不可思议地挑选餐饮O2O职业，做了筷乐777这个项目。当然，这个项目最终没能成功，筷乐777后来也常常会出现在O2O阵亡名单里。不过经过此次失利，我得到了关于创业的一个很重要的经验：轻率信任自己的学习才干，去应战全然生疏的专业和范畴，最终往往注定失利。

在此之后，我挑选聚集，以物流职业专家的身份和优势，创立了现在的福佑货车，决议把互联网与物流职业链接起来。

02

始于酷爱，成于专心

十分走运，福佑货车得到了梅花创投出资的第一笔300万天使出资。更走运的是，梅花创投开创合伙人吴世春告诉我，“你想把这个事做成，要从南京搬到北京来，北京的人才、格式是不一样的。”我十分感激遇到这样一位创业导师，在我的创业路上，给我不断辅导与协助。由于吴世春教师的主张，加上自己对物流职业的酷爱与决断的性情，我不管周围人的异议和对立，当机立断把公司从南京搬到北京，一个人带五个人开端了北漂创业之旅。

很多人常常问我，你一个女生，个子也不高，为什么挑选从事货车职业？我觉得这可能是一种根据酷爱、根据想要协助别人的情怀和初心。有一次，我在物流园看到一个场景，让我难以忘怀：一个酷热的夏天，一对夫妻为了省三四十块钱的小旅馆费用，只能住在车里边，内衣都晾在后视镜上。

贫穷的日子面前，毫无人的庄严可言。物流职业社会重视度低、作业高强度/高危，从事人员终年离乡背井。我就在想，能不能以工业互联网改动这个职业，让这个职业的人活得有那么一点点庄严。但情怀是情怀，真的做起来反常困难，所以从事工业互联网，要有疯子般的坚持和专心。现在，福佑货车已经是我国最大的整车运送运力渠道，但比起超越3万亿规划的整车运送商场，福佑的路还很长。

03

福佑货车的3次迭代之路

工业互联网之路，道阻且长。总的来说，福佑货车阅历了三个阶段，从1.0买卖线上化到2.0的标准化，再到3.0的智能化。

福佑货车1.0版，做的是深度促成生意，买卖线上化，完成了海量买卖数据堆集。在1.0版堆集了海量订单数据今后，福佑货车开端打造渠道的标准化，与TOP企业树立安稳的协作伙伴关系，标准化包含报价标准化、服务标准化和信誉标准化三个部分。这便是2.0阶段——树立标准化，堆集海量优质订单。

后来咱们发现，促成来促成去，却赚不到钱。背面的原因是，咱们仅仅简略地把线下买卖搬到了线上，跟着信息越来越通明，假如在价值链上没有发生实践奉献的话，真的很难赚钱。所以咱们决议以科技进步车辆运营功率，创造出3.0版别——打造智能调度体系，重构零星订单，提高订单价值。

咱们一定要记住，工业互联网渠道就应该买卖赚钱。买卖不赚钱的渠道，满是耍流氓。买卖能挣到钱，才证明你有价值。

尽管咱们取得了一点点小成果，但在今日，公司活下去依旧是最重要的使命。工业互联网和消费互联网不一样，消费互联网可以用三五年处理战役，但工业互联网需求扎根在泥土里，去寻觅你的价值地点，这其实是一个苦活、累活。所以咱们一定要坚持活下去，只要活下去，咱们才干迎候成功的那一天。

谢谢咱们。