特斯拉不再专注国产Model3选用松下和LG电池

（原标题：特斯拉“变心”，不再对松下情有独钟）

权细姨

特斯拉在电池收买方面出现新打破，一起使用松下和LG化学的电芯。

工业和信息化部一纸布告，泄露了特斯拉在电池收买方面发作显着的改变，不再对松下情有独钟，新添了LG化学。

近来，工业和信息化部发布了最新的《新能源轿车推广使用引荐车型目录 》（2019年第11批），本次引荐目录共包含了102款纯电动车型、44款插电式混合动力车型。而其间，由特斯拉上海工厂出产的国产特斯拉Model 3成为名单中的亮点。依据该目录显现，国产特斯拉Model 3的类型名为TSL7000，一起使用松下和LG化学的电芯，两种电芯版别产品的NEDC续航路程分别为445km和455km，电池体系能量密度分别为145Wh/kg和153Wh/kg。

与此一起，依据国家补助方针，国产版Model 3将享用2.475万元的补助，这也就从另一方面代表着定价为35.58万元起的国产Model 3的价格将下降至33万元左右。

关于电池供应状况，榜首财经记者今天向特斯拉与LG化学方面求证，两边均称“没有信息可以对外泄漏”。不过，一位要求匿名的韩国动力电池业内人士对榜首财经记者标明，特斯拉上海工厂选用LG化学的电池渐渐的变成了“既定现实”，并标明该订单使LG内部作出添加我国工厂产能的决议。榜首财经记者也从LG化学内部人士处了解到，其在新港榜首工厂现已投产，坐落南京滨江开发区的第二工厂（LG化学滨江新能源科技公司）也正着手在华招聘工程师、操作工人及技能管理员等中心出产岗位，招聘规划超越百人。

近来，在松下浙江嘉兴出资建立独资厨电公司的活动中，松下电器我国东北亚公司总裁本间哲朗标明，特斯拉上海工厂榜首批产品，松下没有供应电池，不扫除往后可能为特斯拉上海工厂供应电池，并标明松下在我国有三座电池厂，其间姑苏、无锡工厂是锂电池，大连工厂是专门做电动车的电池，而未来也不扫除在我国设电池厂为特斯拉供货。

此前，有外媒报导称，特斯拉已与LG化学就供应NCM 811配比的电池到达共同，为此LG化学已在其坐落我国南京新港开发区的榜首工厂将量产特斯拉Model 3的21700圆柱型锂离子动力电池，并向行将投产的特斯拉上海工厂供应。这也就从另一方面代表着，特斯拉告别了此前仅收买松下电芯的局势，开端扩展电池收买来历。

一直以来，特斯拉与松下协作运营内华达州的锂电池工厂。而各种痕迹标明，两家公司的协作出现了一些问题或许不合。时至今天，内华达州锂电池工厂的产能并未到达方案的水平，而特斯拉CEO马斯克更是在交际网站上标明，由于松下的产能原因，导致Model 3轿车的出产受必定的影响。

现实上，特斯拉方面除了与LG化学“牵手”以外，此前曾被外媒报导与宁德年代洽谈电池的供应事宜，并频频建议对包含加拿大动力电池企业Hibar Systems在内的动力电池及相关企业的收买。

轿车职业分析师张强标明，作为新能源轿车本钱占比最大的部分，“三电体系”在一辆电动轿车所占的本钱能到达40~50%乃至更多，因而下降动力电池的本钱，并推出续航路程更高的产品，成为完成国产化的特斯拉轿车的必经之路，而NCM 811电池比较此前职业内干流的动力电池，其特点是镍金属的份额到达了80%或更多，而钴的含量则下降至10％左右，这将在能量密度和本钱方面具有巨大优势。

中关村新式电池技能创新联盟秘书善于清教告知榜首财经记者，在现在的动力电池商场，“合与分”正一起出现，一方面有更多车企与动力电池企业之间严密绑缚，但另一层面，也有许多原有看似牢不可破的“同盟”正发作显着的改变。整车厂在与动力电池企业协作的一起，也开端着手自建动力电池厂，包含群众、戴姆勒等车企都宣告将出产动力电池。

“这有利于整车厂可以操控本钱，并在与电池企业的洽谈过程中，进步其议价才能，加强整车厂在产业链上的发言权，而另一方面，现在动力电池产能有限，这尚不能满意动力电池企业将有用下降电池的购买本钱。”于清教标明。