2019年全球明星公司阅历了什么裁人并购和破产

　　2019年，关于全球那些备受瞩目的公司来说是困难的一年。从草创巨子弯曲上市，到大型并购尘土落地，从百年企业断臂求生，到“裁人潮”、“离任潮”不断，在全球经济增速放缓的隆冬里，一切公司都在经受考验与应战。年终岁尾之际，让我们一起回忆这一年里令人形象深入的事情。

　　重磅IPO

　　2019年，全球IPO商场体现微弱。美国、我国（内地和香港）仍然是全球IPO商场的首要动力。而沙特阿美在当地买卖所集资256亿美元，为全球史上最大IPO。上市后，股价接连两天涨停，使其成为全球首个市值超越2万亿美元的上市公司。

　　11月，阿里巴巴在香港作第二上市，集资129亿美元，成为港交一切史以来第三大IPO。

　　在美国，Uber、Lyft等超级大型草创企业的IPO，将美国2019年的IPO融资规划面向了前史新高。随后，6月，具有百亿估值、向企业供给商业通讯功用的硅谷新贵Slack，经过直接上市的方法登录纽约证券买卖所，成为第二家直接上市的大型公司。

　　虽然本年迎来了许多大型IPO，但有必要留意一下的是，自上市以来，Uber股价全体上一向呈现出跌落走势。现在，该公司市值仅为490亿美元，远低于上市前1000亿美元的估值。Lyft股价也较72美元的发行价跌落超40%，Slack股价遭腰斩，这些都令IPO商场人气受创。

　　9月，办公室同享草创企业WeWork由于估值未获出资者认同，被逼撤销IPO方案。WeWork上市胎死腹中，被认为是对其他IPO潜力股的一大冲击。

　　大型并购案

　　受地缘政治动乱、买卖冲突加重以及欧美国家出资检查力度加大等要素影响，2019年全球跨境并购商场活跃度显着下降。

　　上半年，热度最高的为3月华特·迪士尼公司以总价713亿美元对21世纪福克斯的并购。这起自上一年就颤动业界的大事情总算尘土落定，好莱坞巨子从旧日的“八大”到今日的“五大”——迪士尼、华纳、举世、派拉蒙、索尼，洗牌正在加快。

　　本年，互联网职业的并购买卖不多，可是传统的IT企业仍在不断扩张。7月，IBM宣告以340亿美元收买美国开源解决方案供货商红帽（RedHat），成为史上规划最大的软件公司收买，也是科技职业收买史上第三大收买。

　　挨近年底时，全球并购商场又迎来几笔重要出资。瑞士医药巨子诺华制药以97亿美元收买生物技术医药公司TheMedicines；日本三菱公司宣告以约45亿美元收买荷兰公用事业公司Eneco；11月终究一周，奢侈品巨子LVMH集团宣告收买蒂芙尼（Tiffany），总金额超160亿美元，成为奢侈品范畴史上金额最大的收买案。这也使其董事长伯纳德·阿诺特（BernardArnault）身价一度超越亚马逊创始人贝佐斯，登顶福布斯全球富豪榜。

　　2019年也有一些并购终究没有成功。比方，4月，德意志银行和德国商业银行终究因兼并的本钱和复杂性而宣告兼并失利；港交所从9月宣告将以364亿美元收买伦交所到10月初宣告抛弃，轰轰烈烈的“世纪联婚”从趾高气扬到被无情回绝只经过了短短几日时刻。

　　裁人不断

　　本年以来，全球银职业掀起裁人潮。德意志银行宣告裁人1.8万人；意大利最大商业银行裕信银行宣告裁人8000人；美国投行摩根士丹利宣告全球裁人1500人；日本三大银行中，瑞穗金融集团正在推进到2026年底，削减包含临时工在内1.9万人的方案，一起，银行网点将由现在的500个缩减到400个；三井住友金融集团提出，到本年底削减近5000人的业务量；三菱日联银行宣告到2023年度削减逾1万人业务量的方案。彭博社多个方面数据显现，本年以来，全球各地银行宣告裁人总数约73400人。全球经济稳步的增加放缓、负利率政策、买卖与政治的不确定性等多重要素叠加，让这波“裁人潮”来势汹汹。欧洲成为本轮银职业裁人的重灾区，据彭博社数据，其间，86%来自欧洲等负利率区域。

　　除了银职业裁人，多个方面数据显现，本年以来全球头部车企至少已宣告裁人10万人，人数超越2008年金融危机时期。从9月开端，德系豪华车三巨子BBA（奔跑、宝马、奥迪）不谋而合地宣告裁人。奥迪宣告方案2025年前在德国裁人9500人，戴姆勒则宣告方案全球裁人逾1万人。

　　裁人浪潮引发了工人们的不满，通用汽车超越4.6万名美国时薪工人在2019年秋天举行了长达40天的停工，这是近半个世纪以来对公司的最大冲击。

　　企业关店、破产、停产

　　本年以来，美国现已有近9300家零售门店封闭：美国巨子梅西百货、柯尔百货、福洛客三家百货乃至发布成绩预警，全年三家股价均跌超越25%；本年9月，美国时尚品牌Forever21宣告请求破产维护，并中止在全球40个国家的营运以及封闭旗下大部分门店；进驻我国4年、扬言要开500家分店的英国服饰品牌NewLook也在本年正式退出我国商场。

　　除了零售业面对隆冬，美国8000亿美元的货车运送商场在本年初进入了阑珊。依据BroughtonCapitalLLC的职业数据，大约有640家货车运送公司在上半年破产，这个数字是上一年同期大约175个破产案子的3倍多。12月，总部坐落印第安纳波利斯的整车货运供货商萨拉东集团（Celadon）现已请求破产。这是美国前史上最大的货运公司破产案。

　　年底，美国最大的乳制品公司迪恩食物（DeanFoods）请求破产维护；英国具有200多年以前史的商业印钞公司德拉鲁公司（DeLaRue）也发出了或许破产的正告，对其未来能否能顺利发展表明“巨大置疑”；在上一年和本年两起波音737MAX飞机坠毁事情发生后，波音公司宣告，从下一年1月起暂停737MAX飞机的出产，停产的持续时刻无法估计。

　　美企CEO离任潮

　　美国《世界日报》网站报导，2019年将成为史上下台CEO人数最多的年份，到11月，2019年有约1480位CEO离任。

　　9月，WeWork首席执行官亚当·诺伊曼（AdamNeumann）、美国电子烟公司Juul首席执行官凯文·伯恩斯（KevinBurns）、eBay公司CEO戴文·温尼格（DevinWenig）宣告辞去职务。

　　10月，安德玛（UnderArmour）创始人凯文·普兰克（KevinPlank）表明，将于2020年卸职CEO一职。

　　11月，麦当劳CEO史蒂夫·伊斯特布鲁克（SteveEasterbrook）因“与职工发生两边自愿的爱情联系”被公司开除。

　　12月，谷歌联合创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林宣告辞任AlphabetCEO和总裁。联合航空CEO奥斯卡·穆尼奥斯近来宣告将于下一年5月辞去职务，由总裁斯科特·柯比接任。