动力电池商场洗牌加重宁德年代仍占有一半比例

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：李梓楠。

作者 | 李梓楠

修改 | 许阳

在动力电池商场连续洗牌的2019年，宁德年代仍是业界霸主。

高工锂电网近期发布多个方面数据显现，宁德年代2019年完成装机电量32.GWh，同比增加37%。配套国内车企达120家，其间配套超越1GWh以上的客户达9家。商场占比达51.76%。2019全年新能源轿车累计出产约117.7万台，同比下降4%。全年累计动力电池装机量约62.38GWh，同比增加9%。

除宁德年代外，2019年位列TOP10的动力电池企业依次是：比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、年代上汽、比克电池和欣旺达。

2019年动力电池商场洗牌加重。比照2018年动力电池装机量TOP10，排名1-4位的企业暂时没有发作显着的改变，5-10排名则发作“变脸”。其间，亿纬锂能由第7晋升至第5，中航锂电由第9跃居第6。孚能科技由第5滑落至第7，比克电池由第6下降至第9。

宁德年代扩张的脚步在2019年显着提速。客户方面，宁德年代与多个跨国车企达到协作，连续与本田、现代、丰田、沃尔沃、群众、捷豹路虎、美丽雪铁龙、戴姆勒卡客车等企达到协作，成为其动力电池供货商。

2019年11月宁德年代与宝马签署的协作订单从40亿欧元（约合人民币311.79亿元）增加到73亿欧元（约合人民币569.01亿元），该笔订单为现在业界数额最大的一笔订单。

而在产能方面，宁德年代的布局仍在扩张。2019年10月，宁德年代欧洲工厂于正式开工，该工厂方案在2021年构成部分产能，并方案于2022年完成14GWh的电池产能。随后的12月，宁德年代四川动力电池项目也宣告开工，项目出资100亿元，建造年产能30GWh的动力电池出产线。

在动力电池商场称雄的宁德年代在长时间资金商场也一路高歌。在2019年12月24日迈过百元关口后，宁德年代股价持续飙升。到现在，宁德年代股价为113.31元，总市值达2502亿元，位列创业板头名。

但关于宁德年代而言，危机从未远去。高工工业研究院猜测，2020年我国新能源轿车商场将全面构成“外资+合资+自主”三股实力竞赛的局势，而不同的外资、合资、自主车企关于供货商的挑选，将让动力电池职业充溢变数。