SpaceX成功爆破人类太空飞行新纪元敞开了

　　：

　　火箭爆破！SpaceX成功测验载人飞船逃生才能

　　新浪科技讯 北京时刻1月20日早间音讯，火箭爆破一般意味着使命失利。可是在周日，SpaceX借爆破展现了其龙飞船的要害安全体系，该航天器未来将把NASA的宇航员运送到国际空间站。

　　周日的飞翔并没有搭载任何人。这次的乘客是两个带有传感器的测验假人，用于了解假如需求用太空舱逃生体系时，真实的宇航员将接受多大压力。该体系也能证明，即便在飞翔阶段，当航天器上的大气压力最严峻时，它也能顺畅完成使命。测验后约9分钟，完好的太空舱终究下降在大西洋上。

　　SpaceX创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在测验后的新闻发布会上说：“总的来说，这到现在为止是一项完美的使命。”

　　这一成果或许为翻开太空新时代奠定根底。自航天飞机终究一次飞翔之后的8年多时刻里，美国还没有进行过载人太空发射使命，NASA不得不依托俄罗斯来运送宇航员。

　　现在，由NASA招聘的SpaceX和波音公司简直现已准备好进行初次载人飞翔，并且或许不仅是NASA宇航员。

　　“咱们正处于低地球轨迹商业化的风口浪尖。” NASA局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）说，“我期望看到很多资金能支撑各种让人类进入太空的活动。这些活动可所以工业化的生物医学，或许是高档资料，也或许是那些想去太空游览的人。”

　　波音公司和SpaceX或许并不是仅有的将人员从美国送到太空的公司。蓝色来源（Blue Origin）和维珍银河（Virgin Galactic）好像也都有望很快招引其第一批客户乘坐贵重的近间隔太空游览航班。即便大多数人只能阅历几分钟的失重状况，也有必定的或许大幅添加飞向太空的人类数量。

　　此次停止测验原定于周六举办，但由于气候原因推延了一天。周日当天的波浪开端平静下来，可是风暴正在向发射台移动。

　　当地时刻上午10时30分，陆地和海上的状况都非常好，足以使“猎鹰9号”火箭发射升空。

　　升空后的84秒，龙飞船上强壮的推进器让飞船敏捷脱离了火箭，达到了音速两倍以上的。之后火箭就爆破了。

　　马斯克说，由于带有隔热罩，所以太空舱应该能够饱尝住逃脱之前所在的火热环境。

　　“它看上去就像是《星球大战》里的东西，是从火球上飞出来的。” 他说，“咱们要防止这种状况。”

　　太空舱滑行到超越13万英尺（约合4万米）的高度，然后完成了精心规划的使命（脱离航天器底部、发射小型推进器并发动下降伞），然后飞入距起点约20英里的海中。

　　龙飞船的下一个使命是将两名NASA宇航员道格拉斯·赫利（Douglas G.Hurley）和罗伯特·拜肯（Robert L.Behnken）带到空间站。

　　马斯克说，该使命很或许会在本年第二季度进行。他说，猎鹰9号火箭和一个新的龙飞船太空舱将在2月底在佛罗里达州准备就绪，但安全检查需求一些时刻。

　　国际空间站上的人员将在4月份降至3人，现在在那里作业的3名宇航员到时将会乘坐俄罗斯“联盟号”飞船回来地球。

　　依照现在的方案，赫利和贝肯的使命将继续两周，但能够延伸，这将防止国际空间站的科学研究作业量下降。但要逗留更长时刻，则需求对宇航员进行额定的训练。

　　贝肯说：“到现在为止，咱们在空间站上的职责是照料自己，防止一团糟。”

　　布莱登斯汀表明，将在几周内决议是否让赫利和贝肯逗留更长的时刻。他还说，NASA仍在商洽购买联盟号的额定座位。

　　布莱恩斯汀说：“我以为咱们具有选择权很重要。”

　　回来轨迹

　　NASA宇航员终究一次从美国发射升空是2011年7月8日，其时亚特兰蒂斯号航天飞机在佛罗里达完成了终究一次发射。

　　13天后，它滑向了肯尼迪航天中心的着陆点，那里现在渐渐的变成了博物馆。从那以后，来自美国和其他几个国家的宇航员一向称作俄罗斯“联盟号”火箭前往空间站，现在每个座位的价格超越8000万美元。

　　从1961年阿兰·谢泼德（Alan Shepard）的初次载人飞翔到阿波罗号登陆月球下降，一向到航天飞机，NASA一向担任规划、制作和操作其火箭和航天器。

　　航天飞机退役后，NASA方案继续选用乔治·W·布什（George W。 Bush）总统领导的星座方案。 NASA的方针是研制“战神1号”火箭，将宇航员带到空间站。

　　可是，“战神1号”和相应的“猎户座”太空舱的本钱继续上涨，导致方案再三推延。奥巴马政府终究撤销了该方案。

　　为了替代“战神1号”，NASA转向商业公司，经过这种形式来发射卫星，向空间站运送货品，并运用机器人行星探测器。可是，抛弃载人飞翔使命对NASA来说是一项更大的改变。

　　当NASA在2014年将商业载人飞翔组合同颁发波音和SpaceX时，期望能在2017年末开端运载宇航员。合同设定了固定价格，这与前期的NASA大型合同不同，后者还会向承包商补偿额定费用。

　　政府的监管组织对该方案的办理和本钱提出了质疑，而波音和SpaceX都在此过程中遭受了技能波折。一年前，SpaceX成功地将一艘没有搭载人员的龙飞船发送到了空间站，该公司其时开端赶紧进行飞翔间断测验。

　　可是在4月的一次地上测验中，用于间断测验的太空舱爆破了。尽管其时没有形成人员受伤，但却推延了SpaceX的时刻表，由于它需求找到原因并加以解决。

　　12月，波音公司发射了Starliner太空舱，相同没有搭载人员，但由于飞船的时钟呈现一些显着的反常问题，该使命提前完毕，并没有前往太空站。

　　职业强大

　　许多航天爱好者期望商业载人方案能催生新的太空事务。

　　上一年6月，NASA宣告将答应太空游客前往国际空间站游览。Axiom Space公司表明，现已有一位乘客预订了为期10天的游览，费用为5500万美元。该公司的使命最早或许会在2021年夏天发动。

　　可是，另一家名为Bigelow Space Operations的公司则表明将把空间站游览方案推延几个月。

　　“ NASA仍有很多作业要做，”该公司的创始人兼CEO罗伯特·比格罗（Robert T。 Bigelow）说，“这还为时过早。因而，咱们不得不撤销这些协议。”

　　估计NASA还将很快宣告一项竞标的获胜者，该竞标将向国际空间站附加商业模块，从而为游客供给更多的空间。

　　尽管如此，将人们带入轨迹空间很或许仅仅太空工作出资的一小部分。

　　专门出资新式太空公司的Space Angels CEO查德·安德森（Chad Anderson）说：“载人太空飞翔肯定是一项生意。”但他弥补说，他的公司首要将载人航天看作是有目共睹的催化剂，而不是严重事务。

　　他说，首要的增加范畴将是全球定位体系、对地观测和通讯，而这些都不需求宇航员。

　　别的两家美国公司则期望在间隔地球更近的当地带领乘客时间短前往太空边际。

　　由蓝色来源和维珍银河制作的航天器就像一个大型过山车相同上下移动，它们会一向加快到进入轨迹所需的速度。维珍的办理者达观地表明，商业飞翔将于本年开端。蓝色来源没有运载任何乘客。

　　但这两家公司的太空之旅都与普通人无关。维珍银河的一个座位收取25万美元的费用。蓝色来源没有发表详细收费。

　　可是这些公司能够大幅度提高前往太空游览的人数。自尤里·加加林（Yuri Gagarin）成为太空第一人以来的近59年中，只要不到600人有幸飞往太空。（书聿）