马斯克回应减配门犯公愤国内涉事车主欲团体上诉

（原标题：马斯克暗里回应“减配门”犯公愤 国内涉事车主欲团体上诉）

因交给的国产版Model3搭载的自动驾驶装备与随车环保清单上标示不符，特斯拉在315前夕被推上了言辞的风口浪尖。《证券日报》记者注意到，此前在国产化道路上顺风顺水的特斯拉，在国内实践交给阶段连续遭遭到货不对板、减配降级许多诟病。关于此次HW3.0芯片减配问题，现已引发了多个特斯拉车主群、轿车论坛、电动轿车博主等参加评论，质疑特斯拉我国在顾客不知情的情况下私行减配。

跟着“减配门”风云愈演愈烈，特斯拉官方在3月3日发布阐明称：之所以呈现了硬件装置的不一致，是遭到疫情期间供应链的影响。并表明，“跟着产能以及供应链康复，咱们将按方案连续为控制器硬件为HW2.5的我国制作规范续航晋级版Model3的车主供给免费替换HW3.0的服务，请有替换需求的用户，经过特斯拉服务中心预定。”

但是，特斯拉官方的排难解纷却难抵埃隆·马斯克的一句诉苦。近来，马斯克在其推特上回应称：“那些诉苦的人实践上并没有选装FSD功用，假如选装了FSD功用，特斯拉会为他们免费晋级为HW3.0芯片。”

关于马斯克的此番言辞，一时间引发了激烈的心情反弹，记者注意到，在其推文下面，很多特斯拉车主纷繁责备其扯谎。

有国产Model3涉事车主对记者表明，问题的实质是车辆安装的硬件与环保清单不一致，而不是安装的硬件是否影响车辆的运用。“实车与购车清单装备不符自身就涉嫌诈骗。至于免费替换，且不说多跑一趟售后费时吃力，最主要的是刚买的新车就要拆换硬件心里肯定会不舒服。”

此外，部分进口Model3车主向《证券日报》记者反映，3月3日特斯拉官方发布的声明中，仅针对国产Model3车主免费替换HW3.0硬件，却只字未提进口Model3的处理办法。记者向特斯拉客服方面求证得到的答复为：“暂时未接到任何关于对进口Model3车主替换HW3.0硬件进行免费替换的告诉。”

当记者问及运用旧版HW芯片，是否应实行奉告责任、控制器硬件是怎么遭到供应链影响，以及方案何时可以给用户进行替换时，特斯拉方面亦未予回应。到发稿，部分国内Model3车主已在搜集依据，预备团体上诉；也有车主向各大投诉渠道进行了投诉，并连续收到有关部门的反应。

值得一提的是，马斯克已非初次“言多必失”。对此，资深轿车分析师林示表明，特斯拉是全美第一家也是全球第一家上市的新能源轿车公司，马斯克归于横空出世，他带来的存在感和人设成了特斯拉的品牌议价。这种高度特性便是特斯拉的卖点，也是痛点。

“特斯拉自身的技能过硬体会感强，一起凭仗马斯克的人设和号召力，企业与个人高度绑定，的确带来了快速地生长。”林示着重，但个人的一言一行一举一动又给企业带来了高度影响，一起关于传统的监管系统也带来了十分直观的应战。

多个方面数据显现，2019年，特斯拉的电动车交给量到达36.75万辆，其间我国销量占特斯拉全球销量的13%，同比劲增50%。据最新发布的财报显现，现在上海超级工厂现已出产了近1000台可供出售的车辆，并到达了周产值3000台的出产速度。