无人车草创公司「新石器」获近2亿人民币A加轮融资抱负轿车成为第二大股东

36氪得悉，无人车草创公司“新石器”宣告已于本年2月完结近 2 亿元人民币的 A+ 轮融资，由抱负轿车领投，毅达本钱和老股东云启本钱、耀途本钱跟投，腾达本钱担任本次买卖的财务顾问，融资大多数都用在无人车的量产和落地运营。

新石器曾在2019年5月宣告取得云启本钱、耀途本钱的近亿元人民币 A 轮融资，并在2018年4月取得车和家（后改名“抱负轿车”）和元禾原点的天使轮融资。本次A+轮融资后，抱负轿车扩展了持股份额，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。

新石器树立于2018年，首要研制L4级近距离商用无人车，现在布局三个落地场景：无人配送（团餐为主）、移动零售（售卖快餐和咖啡等产品）和安防（与各地政府协作）。

在此次新冠状肺炎疫情期间，新石器派了18辆无人车在武汉的雷神山和其他医院、社区参加物资配送，派了50辆车在其他城市的抗疫一线参加体温监测、喷洒消毒和物资配送等作业。

图源：新石器

此前，新石器在常州树立了年产能 1 万台的无人车工厂。新石器CEO余恩源表明，他们从公司树立至今研制投入近3亿人民币，在曩昔两年累计出产并交付了225台无人车，客户包含互联网公司、各地方客户和海外客户（比方迪拜的电子商务渠道Noon和瑞士邮政等），本年的方针是卖出1000台，并完成年度收支平衡。

在无人配送方面，新石器以为，尽管现阶段无人车的行进和配送功率还不及外卖小哥，但运送团餐能够发挥无人车的装载优势，由于一个外卖小哥每次最多送十几份餐，而无人车每次能够运送50-100份。现在，新石器现已和小恒水饺、眉州东坡、西北等餐饮企业协作团餐配送。

谈及与阿里、京东和美团等大公司比较的竞赛优势，余恩源曾对腾讯新闻《潜望》表明，新石器最适合打破新事务，而这些巨子难免会遭到大企业结构的捆绑。“比方，美团的无人车只会送外卖，像移动零售这类服务，他们是不会测验的，由于零售这件事与他的KPI不要紧；再比方，京东就只送快递，他们没有动力送外卖；而阿里是混合型。这便是遭到集团事务结构的捆绑。”

值得一提的是，新石器从树立至今与这些大公司都有协作伙伴关系：是百度Apollo渠道的战略协作伙伴；出售过无人车给美团、京东和阿里；与华为协作5G通讯技能等。余恩源表明，现在是无人配送的职业起步阶段，需求“抱团取暖”把赛道强大起来，等赛道强大了，必定会有惨烈竞赛，但只需“猛冲”，至少能确保能够参加这场竞赛。

“咱们的任务是在全职业第一个树立正向商业模式，敞开AI无人车服务这个赛道。如果是这样，即便像你方才说的，阿里、美团或许长城吉祥遽然冲上来一刀把我砍死，然后他们继续前进，我觉得也值了。”余恩源表明。

（封面图片来源于新石器）

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