特斯拉与美封城令的奋斗内情先赞同关厂又反悔交给压力大

北京时刻4月1日音讯，在美国旧金山湾区因疫情发布了就地流亡令后，特斯拉迟迟不肯封闭美国的仅有一座轿车拼装工厂。外媒发文称，在最近一段时刻里，特斯拉与政府指令奋斗，并再三反悔，终究不得不封闭了工厂。特斯拉尽力保持美国工厂运营的背面，是公司承受的轿车交给量压力。

特斯拉费利蒙工厂

外媒经过加州公共档案请求取得的文件显现，特斯拉仅有的一座美国轿车拼装工厂无视旧金山湾区的就地流亡令，持续运营了好几天时刻，构成了公共卫生危险。

加州费利蒙市(Fremont)官员在连续几天的一系列对话中告知特斯拉，其工厂没有被视为必需事务，因而特斯拉需求遵从阿拉米达县在3月16日发布的就地流亡令。特斯拉随后在3月19日宣告，将在4天后暂停出产。

这些文件更为具体地披露了特斯拉与当地政府之间持续多日的争论。特斯拉以美国联邦政府关于要害基础设施的界说为由，寻求保持工厂的运营。在特斯拉退让前，费利蒙差人局局长、助理城市司理、阿拉米达县卫生官员以及助理法令参谋都卷入了这场争论。特斯拉没有回复置评。

旧金山湾区是美国第一个发布就地流亡令的区域，这一巨大疫情防控尽力影响了逾700万人。自那之后，新冠病毒在美国社区暴虐，令全球经济承受巨大压力。阿拉米达县卫生部门发布的多个方面数据显现，到周二，阿拉米达县有294例新冠病毒确诊病例，7人逝世。

政府开会应对特斯拉

就在特斯拉宣告方案停产几个小时前，费利蒙差人局局长金伯莉彼得森(Kimberly Petersen)和其他城市官员在3月19日举办了一场网上会议，跟进在前一天作出的决议：特斯拉有必要中止除最低根本运营之外的一切活动。

彼得森在3月21日致信特斯拉，标明费利蒙市尽力弄清特斯拉是否是一家必需事务，并为此咨询了阿拉米达县助理法令参谋斯科特迪基(Scott Dickey)。迪基转述了阿拉米达县卫生官员艾丽卡潘(Erica Pan)的决议。

阿拉米达县没有将特斯拉视为必需事务

迪基告知市政人员称，艾丽卡潘博士并没有把特斯拉视为一家必需事务，而是一家会成为公共卫生危险的制作工厂。彼得森在信中称。

特斯拉费利蒙工厂雇佣了大约1万人，可是许多工人需求从其他地方通勤到费利蒙上班，包含加州中心山沟。特斯拉在上星期告知职工，两位职工现已确诊新冠病毒，但没有指明他们在哪个办公室作业。

内华达州电视台在上星期日引证特斯拉电池芯供货商松下发给职工的电邮称，一名在里诺邻近超级电池工厂作业的特斯拉职工感染新冠病毒。到2019年年末，特斯拉在全球具有逾4.8万名职工。

赞同分阶段关厂

特斯拉代表们在3月19日会见了费利蒙官员，这中心还包含特斯拉方针和事务开展高档总监罗汉帕特尔(Rohan Patel)，他曾经在奥巴马政府作业过。其时，特斯拉标明公司计划恪守就地流亡令，尽管需求分阶段关厂。

双方赞同，特斯拉费利蒙工厂的一切轿车制作将在3月23日中止，依旧在工厂的职工将完结装配线的收尾作业，以保护轿车和电池的价值。其他职工维系安保、保护和清洁等根本运营，一切这些都需求遵从交际疏离要求。

你们现已清晰认同了这一了解，彼得森随后写道，假如你们想转而出产呼吸机或许其他用于抗击新冠病毒的设备，这些活动将会被答应。

马斯克说要出产呼吸机

就在特斯拉代表与费利蒙官员会晤的前一天，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)在3月18日宣布推文称，假如呼吸机供给缺少，公司会出产呼吸机。自那之后，特斯拉现已与闻名呼吸机制作商美敦力进行了商量，可是现在还没有痕迹标明特斯拉将会在呼吸机制作过程中发挥作用。

反悔

在3月22日举办的别的一场网络会议上，特斯拉一度推翻了关厂的决议。特斯拉署理法令总参谋阿兰普雷斯科特(Alan Prescott)辩称，阿拉米达县的卫生指令现已被加州州长加文纽森(Gavin Newsom)所发布的全州范围内新指令所替代。依据纽森发布的指令，要害基础设施范畴将取得豁免。特斯拉以为，这一范畴包含了公司工厂，因而公司能够持续全面运营。

彼得森在会议上告知特斯拉，费利蒙市官员不会承受这一辩解，特斯拉有必要逐渐中止运营，由于这是正确的做法。

马斯克在两天前发布推文暗示，特斯拉别无选择，工厂无法持续运营，由于公司的零部件供货商无法持续运营他们的工厂。

彼得森告知特斯拉，她会在3月24日组织对特斯拉工厂的查看，以保证特斯拉恪守了指令。

最终，我想重申，费利蒙市分外的注重特斯拉这个合作伙伴，感谢你们为咱们的经济和社区做出的奉献，彼得森在写给特斯拉的一封电邮中称，咱们非常感谢你们乐意将公共卫生作为头等大事来抓，合作咱们一起抗击新冠病毒疫情的延伸。

交给量压力

每个季度末，特斯拉都会使出浑身解数来进步交给量。这时，马斯克往往都会宣布动员令，鼓舞职工向顾客交给尽或许多的轿车。

可是在3月份，这一战略或许无法见效。全球各地发布的就地流亡令和交际疏离方针约束了特斯拉的轿车交给才能。尽管马斯克企图解救这个季度，在选定地址推出了无触摸交给选项，可是新冠病毒大盛行估计会严峻伤害一切轿车制作商的市场需求。

依据分析师们的均匀预期，特斯拉第一季度将在全球交给大约7.74万辆，这中心还包含刚刚开始交给的Model Y跨界车。尽管这一数据要好于上年同期令人绝望的交给量，可是较上一年第四季度的创纪录交给量下跌了30%以上。

特斯拉一般会在每个季度的最终两周交给不成比例数量的轿车，摩根士丹利分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)在周一的陈述中称，鉴于出产和物流环节遭到损坏，咱们应该准备好迎候一个较弱的交给数据。

特斯拉Q1轿车交给量预期

乔纳斯估计，特斯拉将在第一季度交给8.8万辆轿车，是承受外媒查询的6位分析师中最达观的一位。他正告称，这一预期存在下行危险。他估计投资者将会在接下来几天把注意力放在第二季度需求开展状况、特斯拉的烧钱以及马斯克曾承诺4月举办的电池日活动。

在新冠病毒疫情迸发很早以前，马斯克就在上一年7月份正告称，本年第一季度将是困难的。特斯拉CFO扎卡里科克霍恩(Zachary Kirkhorn)在1月底的第四季度电话会议上也应和了这一观念，他指出轿车行业总是会遭到季节性影响。

尽管特斯拉在1月份发布了本年交给量将超50万辆的令人振奋的预期，可是该公司其时指出正处于了解是否疫情或许对公司发生暂时影响，影响有多大的前期阶段。

除了美国工厂，特斯拉上海工厂在当地政府的帮忙下现已康复了运营。特斯拉一般不会按国家或区域发布轿车交给量数据。

鉴于我国工厂在2月份封闭，在3月份的出产进展或许较慢，再加上美国工厂在月份封闭，咱们估计一切人都会给出可怕的预期， 晨星分析师大卫惠斯顿(David Whiston)在一份邮件中称，我国和美国占有了上一年特斯拉全年营收的64%，所以这儿的溃散将是苦楚的。

本年2月中旬时，特斯拉股价收盘时本年停止的涨幅曾高达112%，曾一度跟着股市的大跌回吐了2020年的一切涨幅。到周二收盘，特斯拉股价本年累计上涨25%。