特斯拉入驻天猫危机之下握紧我国救命稻草

　　作者 秦章勇

　　特斯拉开网店了。

　　4月16日，特斯拉官方宣布正式入驻天猫，开设在国内首家第三方平台官方旗舰店，这也是全球第一家特斯拉官方旗舰店。

　　“特斯拉进驻天猫但不卖车。”特斯拉相关人士告诉未来汽车日报，特斯拉售车是直营的模式，线上特斯拉汽车只能通过官网购买。通过旗舰店可以在线预约试驾。

特斯拉天猫旗舰店首页 来源：天猫网页截图

　　目前在天猫旗舰店首批上架的商品，主要是在售车型的定制化专属配件，如实体钥匙、内饰套件、性能脚踏板、道路救援安全套件及手机快速充电连接板等商品，目前销量最好的Model 3的实体钥匙。按照特斯拉的说法，从售后服务到专属配件的线上服务，用车的全生命周期几乎都能轻松实现线上化。

　　在天猫开设旗舰店成为特斯拉在中国本土化的又一次布局。在此之前，特斯拉曾宣布将在中国建立设计研发中心，官宣打造“中国风”特斯拉，随即又推出了一系列“中国特供”的娱乐功能。

　　面对中国市场，特斯拉愈发得心应手。

　　特斯拉的“汉化”之旅

　　无论是特斯拉还是其CEO埃隆·马斯克，都在“处心积虑”地为中国消费者打造“中国模式”。

　　在天猫开设旗舰店并非新鲜事。无论是沃尔沃、捷豹路虎、宝马、奔驰等豪华品牌，还是长城汽车、比亚迪、宝骏等自主品牌，目前都已经入驻天猫。去年双十一，上千家4S店和2000多名导购涌入淘宝开始直播卖车。

　　随着汽车行业加速向电气化转型，汽车品牌转战线上销售模式慢慢的变成了趋势，为了迎合了中国消费者，能够在天猫平台分一杯羹，特斯拉入驻天猫显然“蓄意已久”。

　　事实上，早在2013年正式进军中国市场前，特斯拉就成立了“中国委员会”，专门研究中国市场和法律政策。这也让特斯拉与亚马逊、Uber、甲骨文等在中国市场水土不服的美国巨头科技公司相比，更加熟悉中国套路。

　　为了和中国消费者打成一片，无论是营销方式还是软件的功能，特斯拉都一改在国外的高冷姿态。

来源：特斯拉微博

　　特斯拉曾表示，OTA升级后，中国车主在特斯拉汽车内不但可以打麻将、斗地主、玩升级，还能在优酷和bilibili视频上发送弹幕。为了吸引中国年轻消费者的注意，特斯拉还入驻了快手、抖音等社会化媒体平台，并与QQ音乐合作举办音乐派对。

　　4月2日，特斯拉中国宣布“特斯拉中国车友俱乐部“的官方认证正式开启。按照官方说法，成立特斯拉中国车友俱乐部，是想通过合作互动共同形成一个官方车友社区，以凝聚更多认可特斯拉理念的同行者，共同践行和倡导特斯拉理念。

　　马斯克也丝毫不掩饰对中国市场的重视。他曾在内部讲话中表示，中国是最重要的电动汽车市场，他希望特斯拉上有慢慢的变多的中国元素，应该是一辆看起来完全中式的汽车，且不排除这些产品会在中国首发。他甚至认为，特斯拉未来的全球总部应该设在中国，特斯拉未来的CEO应该来自中国，是个中国人。

　　特斯拉在产品方面同样在不断示好中国消费者。2020年1月7日，国产版特斯拉首批社会车主交付仪式上，难掩兴奋的马斯克当场献舞，并发出“没有中国，就没有特斯拉的今天”的感言。一周后，特斯拉宣布将建立中国设计研发中心，并向国内设计师发出伸出橄榄枝，拟打造原创的“中国风”特斯拉。

　　为了满足中国消费者更多需求，4月10日，特斯拉官方宣布，国产版Model 3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式开放预订，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价33.905万元，其续航里程达到668公里。

　　中国成特斯拉的“救命稻草”？

　　特斯拉在中国所做的努力没有白费，尤其在疫情期间，中国慢慢的变成了特斯拉“希望的田野”。

　　疫情在国外持续蔓延，这让特斯拉不得不宣布全员降薪计划，其中高管最多降薪30%。此外，特斯拉还预计美国工厂将关闭至5月4日，不少分析师开始下调其销量预期。

　　摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在一份研报中把特斯拉2020财年汽车出货量由50万辆下调至45.2万辆，加拿大皇家银行长期资金市场分析师乔•斯帕克（Joe Spak）也预测特斯拉2020年的交付量将从去年的近36.8万台降至36.4万台。

　　目前中国上海工厂是特斯拉目前在全球唯一一家还在运营中的整车工厂。前不久，特斯拉发布的一段视显示，其上海超级工厂里面拥有数百个机器人，在车身制造流程中，几乎不需要人工干预，全部由机械臂完成对应工序，科技感十足。

　　据上海市政府2018年发布的一份文件，特斯拉上海工厂原计划年产15万辆Model 3，并随后将年产量提高至25万辆，这中间还包括Model Y。今年1月，该工厂已经启动了Model Y的生产项目。

　　美国科技媒体Electrek报道，上海工厂正在加速扩建，二期工程比一期规模更大，并且二期工程可能会比预期提前完工，国产Model Y有望提前下线。Electrek拍摄的无人机视频显示，特斯拉正从上海工厂源源不断向外输送Model 3车辆。

　　在国外市场处于停滞的同时，特斯拉在中国市场已经获得了“历史最佳”的成绩。

　　汽车行业市场预测机构LMC的多个方面数据显示，今年3月份，特斯拉在中国的新车注册量达到12709辆，与2月份的2314辆相比，环比增长达450%。乘联会多个方面数据显示，特斯拉在中国销量达到10160辆，创其进入中国市场后单月销量最高记录，占到中国电动汽车市场销量约25%。

国产Model 3长续航版订单 来源：Tesmanian

　　4月10日发布的国产Model 3长续航版的订单也迎来暴涨。据特斯拉配件网站Tesmanian报道，长续航版开放预定后，当天涌入大量订单，甚至1分钟就会有10个订单成交，在开放预订的24小时内，订单量突破2万辆。

　　特斯拉对外事务副总裁陶琳介绍称，目前特斯拉上海超级工厂正开足马力生产，将加速实现2020年产15万辆的目标。同时特斯拉有信心在2020年全年销量突破50万辆，这相当于比去年的销量增长36%。

　　特斯拉在中国化道路上大步流星，并不代表高枕无忧。如今“减配门”风波还未完全散去，“假一赔三”的诉讼也让特斯拉失去了“免死金牌”，再有传统车企也开始加速向电气化转型，对于特斯拉来说，如何巩固来之不易的优势或是当下的重中之重。