丰巢遇上一道送出题

争议双向收费

在丰巢没有向C端用户收费之前，商家、快递员、小区、顾客以及丰巢之间现已构成一种奇妙平衡。

顾客下单，商家挑选快递公司履约，产品经过揽件、中转等环节之后，由快递员进行最终一公里的派送，快递员按每个包裹均匀0.3元的价格放入快递柜，丰巢担任保管，再告知顾客取出。

整一个完好的进程环环相扣，多方获益：比方快递员进步了派送功率，快递公司添加了业务量，网点添加了经济效益，小区方便了业主，丰巢进驻了更多的小区，增强了商场影响力，抬高了估值。

其间的瑕疵在于快递员不提早争得顾客赞同，就将包裹放进快递柜，这种做法涉嫌违背《智能快件箱寄递服务管理办法》的相关规则。

依照业内人士的说法：“顾客假如投诉，根本一投一个准”。

另一争议在于丰巢的定性，它是归于快递服务链条中的一个天然延伸，仍是一项独立的增值服务？

如是前者，那么丰巢或许只能向快递员侧收费，向C端收费依据缺乏。

依据2018年开端实施的《快递暂行条例》，快递公司应当将快件投递到约好的收件地址，对立丰巢超时收费的顾客大多数都是运用这条规则表达贰言。

灵通系一位高管告知《棱镜》，经过多年“免费”的商场培养，顾客现已将快递柜视为快递服务链条中的一环，“丰巢和顾客之间没有缔结清晰的收费协议，两边之间不存在权力和责任联系，丰巢忽然向C端用户收费，于法于理都不太适宜。”

我国物流学会特约研究员杨达卿则对《棱镜》表明，快递柜是结尾服务的一个弥补选项，是无触摸寄件的代替产品，有刚性客观需求，并且快递柜寄存是独立服务，不是快递服务赠送品。

法令没有明文禁止快递柜向C端用户收费。依据《智能快件箱寄递服务管理办法》，快递柜企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。

换言之，丰巢宣告超时收费的首要争议在于和收件人之间的缔约条款，详细的保管期限、收费规范是否充沛尊重顾客的自主挑选权。

不对称的利益

依据丰巢推出的方针，普通用户都可以享有12小时的免费包裹保管服务，超时之后每12小时收取0.5元，3元封顶。

如不肯按次数付费，普通用户都可以处理会员，月卡5元，季卡12元，不限保管次数，7天长时寄存。

为何将免费保管期设为12小时，而不是更长的24，乃至是48小时？

丰巢方面表明，许多社区现已无法再添加快递柜数量，有必要进步柜子周转率。

另依据丰巢后台数据，每天快递员派件的高峰期是在早上9点至11点，用户最晚可在当天23时之前免费将包裹取走，过了这个点没有取出，会影响快递员在第二天高峰期的正常投递。

针对12小时的免费保管时刻，部分小区提出不满。

比方，在上海中环花苑小区写给丰巢的揭露信中，业主方提出两点要求：其间一条是将免费保管的时长延伸至24小时，“不能只考虑大概率，而是要统筹最坏的场景。例如（业主）旅行出差、快递员晚上8-9点派送等等。”

从丰巢的视点，将时长压缩在12小时之内有利于进步周转率，添加收入，进步结尾派送的全体功率；业主则期望争夺更长的免费取件期限。

两者的不对称折射出丰巢商业利益与业主大众利益的错位。

盈余与独占激动

丰巢于2015年由顺丰和其他民营快递公司一起出资建立。

2017年9月，丰巢宣告以8.1亿元收买中集电商旗下的“e栈”，其时两家公司具有的快递柜约7.4万组，均匀每天处理的包裹量约为480万件，与中邮集团旗下的“速递易”实力适当。

5月5日，顺丰控股（002352.SZ）发布公告，宣告速递易的运营主体“中邮智递”成为丰巢的全资子公司，丰巢在买卖完成后的快递柜商场占有率抵达69%，成为肯定的主导者。

快递柜职业是比较典型的重财物职业，在其本钱结构中，购买柜组与小区入场费是前两大开销，边沿本钱的递减效应并不显着，导致丰巢如不改动收费形式，仅依托硬件设备的规划效应短期之内无法盈余。

丰巢一向处于亏本状况。

揭露材料显现，丰巢2020年一季度未经审计的经营收入为3.34亿元，亏本2.45亿元，2019年营收16.14亿元，亏本7.81亿元。

“快递柜的需求摆在那里，问题在于跟谁收费？只向快递员收取费用显着无法掩盖公司本钱，并且丰巢想再跟快递员收取更多费用不实际，也不适宜。”丰巢一位内部职工对《棱镜》表明。

为了抢地盘，快递公司之间的价格战现已白热化，结果是快递员每派一件包裹的价格从三年前的1.5元左右降至现在的0.8元至1元，丰巢收取的保管费现已占其派件收入的30%以上。

“丰巢想要在短期之内脱节亏本必然会向C端收费，经过会员形式，丰巢还可以确定一部分具有付费志愿的用户。”熊猫快收CEO王成元对《棱镜》表明，熊猫快收是一家坐落南京的第三方快递代收公司。

丰巢一边向C端用户收费，一边继续扩展商场占有率，多重要素叠加之下让部分顾客忧虑，丰巢最终将构成独占状况下的商场分配位置，顾客话语权不断削弱。

依据揭露数据，丰巢均匀每天处理的包裹量约1200万件，服务用户达2亿。

王成元以为，如两成注册用户转为付费会员，按月卡5元的规范，丰巢一个月可从C端取得2亿元的净利润，有望扭亏为盈。

获益者快递公司

“上个月底宣告收费以来，打电话咨询的快递员比顾客还要多，他们想继续用柜子，但惧怕被投诉，被罚款。”上述丰巢职工告知《棱镜》。

快递柜首要为了更好的进步快递抵达社区结尾之后的派送功率。

依据邮政监管等部分规则，包裹入柜之前，快递员需与收件人承认，不然或许面对处分，金额通常在200元以上，适当于快递员一天的收入。

这条硬性规则在实际操作中很难被执行到位。

“快递员派费太低，丰巢都快放不起了。”义乌一家快递加盟网点担任人告知《棱镜》，义乌是我国的快递价格凹地，当地一票快递只需1.5元即可发往全国，快递员在当地派一件可以取得约8毛钱收入。

“快递价格战此伏彼起，许多快递网点的生计都比较困难，让快递员一个一个打电话不太实际。假如强制推广，快递职工作量显着加大、最终的结果是快递员收入削减，走人，网点关门。”双壹咨询创始人龚福照告知《棱镜》。

关于快递加盟网点而言，为确保服务质量，派送相同的件量，如雇佣更多人手，无疑会添加本钱，如不能取得总部补助或将本钱转嫁给商家或收件人，在现在的竞赛态势之下，很难有盈余空间。

物流职业专家赵小敏以为问题本源在于快递公司之间继续不断的价格战，服务严峻同质化，职业单票价格继续走低，但顾客关于快递职业的服务要求并未下降，仍旧期望快递员送货上门。

“用户在购买产品时付出的费用中现已包括快递费，而快递员在运用快递柜进程中，最大的获益者其实是快递公司，需求细心考虑快递公司与快递柜之间的费用结算问题，这是被我们疏忽的一个关键要素。”赵小敏告知《棱镜》。

到发稿，没有一家快递公司对丰巢收费问题清晰表态。