特斯拉仅有追不上的汽车公司全球最会挣钱诀窍80年未变

编者按：本文来自36氪「 未来轿车日报」，（微信群众号ID：auto-time），作者：秦章勇。

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作者|秦章勇李欢欢

修改|吴岩

克勤克俭过日子的丰田，在落潮之后的裸泳中展示出了强壮的御寒才干。

在《财富》杂志发布的2019国际500强榜单中，丰田轿车以169亿美元赢利连任轿车企业榜首强，被称为“最会挣钱的车企”。比较之下，上榜的上汽、春风、一汽等6家我国车企的总赢利为136.6亿美元，不及丰田一家。现在，丰田以1625.63亿美元的市值，成为全球仅有未被特斯拉（市值1489.14亿美元）赶超的轿车公司。

在这场现金为王的全球车市隆冬中，丰田强壮的耐挫和抗跌才干令人刮目相看。

2019年，丰田在华销量同比增加9%至162万辆，创下前史最佳成果，当年我国全体车市以8.2%的跌幅收官。2020年，我国轿车商场遭受疫情突袭，一季度销量同比下滑42.4%，同期丰田下滑22.2%，是跌幅最小的轿车品牌之一。

5月12日发布的财报显现，2019年4月至2020年3月的2019财年，丰田集团出售额同比减少1%至19724亿元，纯赢利却同比增加10.3%至1368亿元，比群众集团高出了27%。从2013年开端，丰田赢利一直远高于群众。

丰田的秘密武器，是被许多企业奉为圭臬的“精益出产”形式，但鲜有企业可以仿制丰田的成功。“过惯苦日子”的丰田，已将“能省则省”的理念和准则深深根植于职工的思维和行为方法中。

现在，疫情黑天鹅给轿车界带来的连锁反应仍在持续，美系车不断沉沦、法系车自顾不暇、韩系车踌躇不前。近年来在我国商场狂飙突进的丰田，神话是否会就此完结？

“拧干毛巾上的终究一滴水”

在丰田总部，每个抽水马桶的储水箱里都放有3块砖头，为的是节省用水。办公楼的洗手间从不供给擦手纸，打过字的废纸贴在信封上重复运用。

丰田我国内部人士告知未来轿车日报丰田工厂出产工序 来历：丰田官网

“精益”形式的产品之一是当令制出产，即按需出产。出产一辆客户独自拟定的轿车，丰田的等候时刻不到1天，而其他品牌车企动辄需求3-5个月。

一位雷克萨斯4S店出售担任人告知未来轿车日报卡罗拉 来历：丰田官网

时至今日，经济节油渐渐的变成了丰田轿车最著名的标签之一，给很多顾客留下了“选它不会错”的形象。丰田卡罗拉是全国际最热销的车型，2019年累计销量123.6万辆，均匀每天卖出3434辆。

在这样的运营理念下，丰田全新全球系统(TNGA)架构成为丰田精益出产的“集大成者”。在TNGA架构之下，丰田车型可以正常的运用很多的通用化零部件，共通化程度将由本来的20%上升到30%，终究到达70%乃至80%。这在某种程度上预示着本钱的大幅减缩。

“曾经丰田的精益出产是出产方法的突破性改变，TNGA渠道诞生相当于第2次自我改造。”轿车行业资深剖析师钟师告知未来轿车日报丰田喜一郎 来历：丰田官网

丰田喜一郎提出的“按时出产”概念，是丰田精益文明的开始雏形。其时，丰田要求200多个零部件供货商的厂房搬到丰田装配车间方圆100公里之内，确保一切零部件在1个小时内送达，以完成零库存出产。这一行动，为丰田省下了近20%的本钱。

将“抠门本性”发挥到极致的丰田第九任社长张富士夫，正式把“毛巾干了再拧拧”的极点节省确立为丰田的立身之本。

2000-2005年，他一手主导的“21世纪本钱竞争力建造(CCC21)”方案施行，丰田供货商将180个要害零部件的价格减少了30%，为丰田省下了100亿美元。

“和美国车企不同，丰田像是一个过惯了苦日子的人，这是日本国情决议的。”一位自主品牌车企内部人士告知未来轿车日报丰田章男 来历：丰田章男微博

一直到现在的丰田章男年代，本钱操控仍然是丰田的榜首要义。2018财年，丰田章男的薪酬为3.86亿日元（约合人民币2470万元），同一时期，福特CEO韩恺特年薪为1780万美元，是丰田章男的5倍，群众集团CEO迪斯年薪790万欧元，是他的3倍。丰田章男也因而被戏称为“最具性价比”的CEO。

丰田操控本钱的诀窍之一，在于对职工培育和教育的重视。

在丰田内部流传着这样一句话，“企业的底子在于人才”。丰田章男曾解说其深意：企业兴衰的要害完全取决于人才。一位最佳的领导者有必要熟知产品和商场，对节能、新能源技能具有深入的了解，才干研宣布真正对商场有意义的轿车。

丰田轿车公司专务河合满则表明，假如职工在出产的悉数过程中投入的才智增加一倍，有可能在机械设备方面减少上百倍的投入；假如职工在出产线上持续投入创造力，企业在出产的各个环节就能持续节省本钱。

与同行比较，丰田更着重工业出产中人的参加价值，即在出产的悉数过程中重视“带人字旁的自动化”。“造车先造人”的理念，让丰田的价值观浸透到了每一个普通职工中。

丰田只要一个

凭仗超强的本钱操控才干，丰田逐步攀上全球榜首大轿车集团宝座。2008年，丰田初次夺得全球销量榜首的桂冠，完结了通用轿车超越70年的冠军史。

凯美瑞来历：丰田官网

后发先至的模范生丰田，成为很多国内车企学习的标杆。

2007年5月18日，吉祥集团董事长李书福高调喊出“向丰田学习”的标语，正式进入以“技能、质量和服务”为要害词的战略转型期，着重产质量量、提出制作高端车型的新目标。李书福表明，“吉祥学丰田，并不是单纯地学其皮裘，而是要学它的精力、准则和办理。”

吉祥要学的，是丰田“人才榜首”的战略。

吉祥一方面广纳贤能，从奇瑞、长城、华晨等车企挖来一批技能身世、担任研制的办理层人才，另一方面遵从丰田脚印，给予一线工人优渥的福利待遇。2011年，北京大学经济学院副教授薛旭看望吉祥轿车，发现一线职工收入较高，因而人员安稳，签定正式合同的职工流失率只要2%-3%。

1997年，李书福创建吉祥工商校园，后成为浙江轿车作业技能校园，建立轿车工程营销服务和修理检测等专业，为吉祥培育人才。通过20多年开展，吉祥现已创办了8所轿车院校。薛旭以为，自办大学为吉祥供给了足够的人才，“实习生在吉祥会阅历6个月训练期，其中有一半时刻在车间实习，留存率可到达70%”。

2004年，长城轿车以丰田为标杆，引进“自上而下全员改进”的精益出产，“每天前进一点点”的标语也被刻在了长城保定工厂最显眼的方位。

长城轿车董事长魏建军曾放话，“要做我国的丰田，不做我国的本田”。挨近长城的业内人士解说称，本田尽管也很超卓，但不如丰田开展稳健，魏建军更期望把长城打造为“我国版丰田”。业内人士剖析称，长城减少销量体现欠安的产品，会集优势资源向热销车型歪斜，以确保销量抢先，这其实是丰田最拿手的战术。

造车新势力中也不乏丰田的“崇拜者”。2019年2月，小鹏轿车挖来在日本丰田轿车担任质量作业近40年的宫下善次，出任出产质量高档总监。参加小鹏轿车前，宫下善次曾担任广汽丰田质量确保部及质量办理部部长，被誉为精益出产范畴的尖端专家。

宫下善次 来历：小鹏轿车官方微信群众号

现在，吉祥与长城已双双跻身自主车企前五位。但由于民族文明、传统理念不同，国内车企很难完全仿制丰田的出产和办理形式。

一位雷克萨斯4S店出售担任人告知未来轿车日报痴迷于轿车机械性能的丰田章男 来历：丰田章男微博

直到2018年，“圈里圈外”的对手相继入局，丰田才心生警惕。这一年，丰田章男为了无人驾驶“押上了丰田的储君”，录用最器重的儿子丰田大辅进入丰田研究院先进开发公司（TRI-AD）作业。这家坐落东京的子公司专心于人工智能和无人驾驶研制。即便如此，丰田在自动驾驶范畴也已输了至少3年时刻。

无论是营收仍是赢利，现在的丰田都已站在国际轿车之巅。但危机藏匿在暗潮涌动的新战场，仅凭数十年来精益出产的老经历，丰田章男恐怕很难无忧无虑。2020财年，丰田估计经营赢利将同比大幅下降80%至5000亿日元（约合人民币330亿元）。

史无前例的革新浪潮正席卷而来，丰田的神话还会持续吗？

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