汽车后市场悄然发生的四大变化对企业的发展有何启示

近几年，随着中国经济蓬勃发展和城镇化的不断推进，中国汽车产业得到了长足的发展。相关部数据显示，据公安部统计，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆;机动车驾驶人达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。2020年全国新注册登记机动车3328万辆。

目前，乘用车年平均行驶里程达到2-3万公里，平均车龄的快速增长，推动了以汽车维修为代表的汽车后市场迅速发展，与此同时，汽车后市场也迎来了四大根本性的转变。

一、从增量到存量

由于每年新车销量在2000万辆以上，同时总体车龄较为年轻，导致报废汽车数量较低，存量逐步增长。估计乘用车保有量将逐步增长至2030年的4亿辆。巨大的存量市场，平均车龄的逐步提高，是汽车后市场行业发展的第一驱动力。

二、从粗放到精耕

目前汽车后市场主要涵盖维修及配件、汽车养护、汽车保险、汽车租赁、二手车交易，汽车用品等环节，相比与欧美等成熟的汽车后市场，国内仍然处于初级阶段。

汽车后市场渠道主要是4S店，大型维修厂，路边汽车维修店，汽车专项服务店，品牌类快修美容装饰连锁店。

这5个渠道不管是在面积还是投资、人员素养、质量服务，收费标准等各方面都各有千秋，短期内可以共存，但随着汽车后市场行业从粗放式发展向精细化运营的迈进，在服务趋势越来越相同的情况下，企业要突出自己的特色，并能提供优质的服务体系，这个企业就会在整合阶段不被淘汰，脱颖而出。

三、从坐商到电商

随着互联网行业的进步，各行各业也已趋于网络运营阶段。与此同时，产业政策，产业资本及产业技术的发展，甚至受疫情的影响，也都成为汽车后市场发展升级的催化剂。

随着越来越多电商渠道的加入，不仅打通了长久以来消费者和门店之间的信息壁垒，还在此发展机遇下，带来不同的商业模式，通过基于互联网技术的模式创新，来尝试改善目前的消费者痛点以此来占领市场，促进汽车后市场行业纵向整合加速，推动市场集中度，走上快车道。

四、从价格到品牌

据联合国经发组织统计，全球共有8.5万+个品牌，而著名品牌所占比例不到3%，却拥有世界40%以上的市场份额，名牌产品的销售额更是占全球销售额的50%。品牌代表着企业的竞争力。企业产品参与市场竞争有三个层次，第一层是价格竞争;第二层是质量竞争;第三层是品牌竞争。随着行业的增长，在巨大的机遇面前，汽车后市场的规范发展也成为一大挑战，品牌化将是未来发展的必经之路。

价格战在汽车后市场营销领域中，是中低档产品销售中所采用的一种手段，依靠自身的生产力和先进的设备及管理，以及较为顺畅的营销渠道等降低生产成本，为消费者提供优惠的价格。

品牌产品比廉价产品有更广阔的市场，品牌效应使得客户愿意接受其较高的定价，有更广阔的利润空间。因此，在现在的汽车后市场营销领域，品牌战已经代替价格战，这是市场进步的必然，作为经营者只能随市场的变化而变化。

在今天的中国汽车后市场，品牌打造还处在起步阶段，设计一个标志并不是品牌，品牌是在消费者的心中，品牌是企业沿着相对正确的道路上不懈的努力着。当前市场处于变局大势，与其被冲击，不如去冲浪，勇于应变，超越自我，才能创造未来!

责任编辑：庞小涵

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